车辆动力学基础3电子教案.ppt

车辆动力学基础3;（1）压力阻力（占91％）;?取决于车身主体形状。;后视镜 ;后视镜 ;后视镜 ;后视镜 ;门把手 ;悬架导向杆和传动轴 ;?满足冷却、通风等需要，使空气流经车体内部时构成的阻力。;思考;;;?面与面交接处的棱角应为圆柱状。;;?风窗玻璃应尽可能“躺平”，且与车顶圆滑过渡。;越野车很难做到;?尽量减少灯、后视镜和门把手等凸出物。;上掀式前照灯（视频）;?在保险杠下面，应安装合适的扰流板。;?车轮盖应与轮胎相平。;思考：F1方程式赛车为什么不用车轮盖？ ;?整个车身应向前倾1°～2°。;?水平投影应为腰鼓形。;?后端稍稍收缩，前端呈半圆形。;?最好采用舱背式或直背式。;?应安装后扰流板。; ?当车速超过120km/h，尾翼会自动升高160mm，为车身增加30％的下压力；在车速低于80km/h，尾翼又会自动降低。;?应安装后扰流板。;?应安装后扰流板。;?应安装后扰流板。;?若用折背式，则行李箱盖板至地面距离应高些，长度要短些。;?后面应采用鸭尾式结构。;?后面应采用鸭尾式结构。; ?所有零件应在车身下平面内且较平整，最好有平滑的盖板盖住底部。;底部比较凌乱;底部比较凌乱;?仔细选择进风口与出风口的位置，精心设计内部风道。;冷却前制动器;冷却发动机和前制动器;减小CD值要遵循的要点总结如下：;未来轿车的外形;导流板;车型;计算;空气流入角度;例题;侧风作用下车辆的姿态又如何？;此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢