汽车底盘构造和维修理论课20驻车制动装置.ppt

情景三驻车制动装置 驻车制动装置俗称手刹(个别也有用脚操作)或者自动档中的停车挡 南瓷咨雳荇爨制甥于上坡起步;行车制动失效后临时 驻车制动装置的类型 驻车制动装置和行车制动装置一样,也是由制动器和传动机构两部分 组成。有些汽车手刹安装在变速器或分动器后,称之为中央驻车制动 装置;有些车采用后桥制动器兼作手刹,比如轿车,称之为复合式制 苭裝置 按控制驻车制动装置的方式分,驻车制动装置可分为人力驻车制动装 置和电子驻车制动  电子驻车制动装置(E| ectrical Park Brake,简称EPB)用电子按 钮取代了传统的 刂动手柄或 驻车制动踏板,使用时只需轻轻 按下,即能通过电动机的动力实 施或解除驻车制动。 车制动装置,减轻了驾驶员的疲 劳,节省了驾驶室空间又提高 操纵方便性,且消除了由驾驶 别,能有效地确保驻车制动的安 此外,由于采用电子控制 ,所以易于实现坡道起步 隙自动调整 动机熄火后自 动施加驻车制动等功能。如图5 图5-31电子驻车制动器 31所示。  奥迪机电式驻车制动器(EPB) 图5-32是奥迪A6的驻车制动器的结构 右侧止电机 左侧锁止电机 电式驻车制动 组合表内带显 小屏的控制单元 车制动番压力开关 图5-32奥迪A6的机电式驻车制动器  2、部件说明 (1)锁止电机电机和变速机构是单独装在两个减振元件上的,因 些宝们与体是岔开的。电机和娈速枃是通过一个定位板准确定位 这样可以在电机和变速机构运转过程中有效降低噪音。如图5:3所示 电线连接就是直接插在锁止电机上的。ESP控制单元不再记录电机的 专速信息和每次当前转子的位置信息,当制动器关闭时,系统主要根 据电 消耗的电流犬小来决是电机的断开点 电机已启动 劲法块和轻南革笑约巧到0m值俣周熏调的間藹殺 柱茬P程(指百动变速器的车)。因此,后轮制动衬块的磨损量不再 需要测量。A6L机电式驻车制动器锁止电动杌线束插头如图5-34所示。 明奀测t楚鸚弱∮璦囹此在售后服务中更换  变速机构悬置 减振元件 斜齿齿型皮带 电动机 电机悬置戒振元件 线束插头 图5-34A6L驻车制动器电动机线束插头 图5-33A6L机电式驻车制动器锁止电动机  (2)EPB故障显示屏 EPB故障信息通过cAN总线被传送至组合仪表并 进行显示,同时伴有声音提示,如图5-35所示 图5-35A6L车型EPB显示屏  3、控制功能与通信 (1)起步辅助控制流程 起步辅助可以应用在手动变速器的车型上,制动 器的开启时刻取决于车辆的倾斜度、油门踏板的 位置、离合器踏板的位置和离合器接合的速度。 离合器接合的速度由EPB控制单元通过评估离合 器踏板位置在时间变化上的变化来判定。此外, 还要考虑停在坡上的车起步时方向(由来自中央 舒适系统控制单元J393的信号来判定倒车灯是否 接通)。A6L机电式驻车制动器控制流程如图5-36 所  3、控制功能与通信 (1)起步辅助控制流程 起步辅助可以应用在手动变速器的车型上,制动 器的开启时刻取决于车辆的倾斜度、油门踏板的 位置、离合器踏板的位置和离合器接合的速度。 离合器接合的速度由EPB控制单元通过评估离合 器踏板位置在时间变化上的变化来判定。此外, 还要考虑停在坡上的车起步时方向(由来自中央 舒适系统控制单元J393的信号来判定倒车灯是否 接通)。A6L机电式驻车制动器控制流程如图5-36 所  v282 v282 左侧止 右侧镬止电机 发动机矩 似斜角度传感器 发动机转速 (集成在控制单元 234安全气患 机电式驻车制动 器控制单元 控制单元 533诊断接口 踏板值 J220发动机 控制单元 J519 供电控制单元 加速暗 倒车灯开关 图5-36A6L机电式驻车制动器控制流程  (2)总线通信 EPB控制单元J540通过CAN驱动数据总线与数据 总线诊断接口J533、制动器控制单元J104、发动 机控制单元J20、自动变速器控制单元J217相连 并传输数据。同时,舒适系统中央控制单元」393 的倒车灯信号、使用和启动授权控制单元J518的 方向盘锁状态信号及15电源接通信号由J533通过 CAN舒适数据总线进行传输;组合仪表的行驶里 程、日期、驻车 车外温度等信号由J533通 过组合仪表CAN总线进行传输。 (3)A6L机电式驻车制动器电路图 A6L机电式驻车制动器电路图如图5-37所示