县公路路政学习管理情况调研报告总结计划.docx

县公路路政管理情况调研报告 根据市地方公路管理总站《关于组织开展地方公路路政情况调研的通知》 ，现将调研情况汇报如下： 一、我县地方公路路政管理基本模式 我县地方公路路政所管辖公路包括省道、县道总里程 288 公里，其中省道 19 公里，县道 269 公里。 23 多年来在路政管理工作中的模式基本上秉承传统的管理模式，即路政人员上路巡查和发挥基层交管所与道班的作用， 加强对辖区公路进行巡查，发现情况向站反映， 由路政所派出工作人员前往现场处理。 近年来，随着地方公路事业的不断发展， 为适应形势发展的需要， 我县地方公路路政管理在传统管理模式的基础上进行了完善， 做好了与有关单位的协调工作和充分发挥社会的监督作用。 如：建立与交警大队的合作机制， 由县交警大队对事故车辆损坏路产路权的现象情况及时与我所， 由路政所派出工作人员到事故现场勘查， 联合交警落实处理情况， 同时与电信局、 供电局、国土规划局、 城建、各乡镇加强，加强对公路建筑控制区内违章建筑物的监管。 充分发挥社会的监督作用， 利用各种形式开展路政法律、法规宣传教育，提高广大群众对路政法律、法规的认识， 营造路政法规人人遵守， 维护路产、路权人人有责的社会新风， 公路沿线路群众积极参与维护路产、路权的行列中来，通过来信来访和电话举报向我所反映情况，有效地保护了我县地方公路的路产、路权，保障了公路安全畅通。 二、路政执法基本情况 近年来，我所在县交通局、地方公路管理站的领导和支持下，认真贯彻执 行《中国人民共和国公路法》 、《广东省公路条例》、《广东省公路路政管理条例》 、《公路路政管理规定》等法律法规，坚持依法治路，严厉打击侵占、损毁、污染 公路等违法行为，保护公路的路产、路权，保障公路的安全畅通。自 2001 年地方公路路政所成立以来，全体路政执法人员加强公路巡查，总共查处路政案件 宗，追回公路路产损失赔偿万元。其中，今年上半年路政执法人员上路巡查 86 天，查处路政案件 12 宗，追回损失 5 万多元，迁移违章线杆 3 处 26 支线杆，查处污损公路车辆 3 台，查处损毁公路路树案件 1 宗，协助清理公路两旁沙石、建筑材料等堆积物 8 处共 506 立方米。在执法工作中， 工作人员能够做到严格执 法，依法制止和查处各种违法利用、侵占、污染、毁坏、或破坏路产的行为，最 低限度地减少了公路路产的损失， 保护了公路路产路权， 维护了道路的安全畅通。 三、路政执法人中员的基本情况 我县地方公路路政管理所共有路政执人员 13 人，设正、副所长各一名，基本情况如下： 13 名路政执法人员均为男性，年龄结构比较合理，基本上以中青 年为主，执法队伍文化水平近来有了很大的提高，大专文化的有 3 人，占 23%，高中（中专）文化水平的 10 人，占 77%，其中在读大专的有 6 人，占队伍人数 的 46%，绝大部分执法人员都经过岗位培训，按要求实行持证上岗。几年来，通过加强对工作人员的教育和管理， 特别是加强“三个代表”重要思想学习和开展交通职业道德教育， 提高了执法人员的政治素质和职业水平， 逐步形成了爱岗敬业、诚实守法奉献社会、开拓进取的新风，工作中做到热情服务，依法行政 四、路政管理工作中存在的问题 在这次公路路政情况的调查研究中，发现我县的路政管理工作仍存在一些问题，有待今后解决。存在问题主要表现在如下方面 1、超限运输现象严重存在，导致危险路段经常发生交通事故。 一些运输企业和个体运输户为了个人利益，不顾公路和桥梁的承载能力， 私自改装车辆、加高、加长、加宽车厢栏板，超装超载，单车核载重量 5 吨的车辆，竟装上 15 吨，甚至 25 吨以上的货物，超限运输车辆对公路造成巨大的损害，特别是我县的地方公路等级和设计负荷都比较低， 超限运输车辆对公路路面结构破坏严重，影响了公路的使用寿命。 由于地方公路还没有批准设置检查超限运输车辆的检查点， 造成超限运输车辆又得不到有效查处。 公路部门在主干线公路收费站设置超限运输监控检查点 , 一些超限运输车辆为了逃避公路部门的监控，采取了“不走大路走小道”“不走省道走县道”的现象， 造成地方公路管养的路段由于超限运输车辆的绕道行驶， 严重破坏路面结构层， 极大的缩短了公路、 桥梁的使用寿命