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京石客专JS2标CRTS型板式无砟轨道工程 底座板模板施工作业指导书 适用范围 本作业指导书适用于京石铁路客运专线 JS2标段CRTS型板式 无砟轨道底座板模板的施工。 作业准备 内业技术准备 ⑴ 施工设计图纸及有关施工资料到位后， 组织技术人员进行图 纸复核，复核结构物的几何尺寸，无误后方可施工。 ⑵ 组织现场施工人员培训、 学习相关技术规范及施工细则、 设 计图纸等文件，做好滑动层施工的技术准备工作。 ⑶ 组织对技术人员进行技术交底，交底内容包括：施工方法、 施工工艺、施工安全、机械使用等。 外业技术准备 ⑴ 底座板钢筋绑扎安装完毕，并通过验收。 ⑵ 底座板的测温电偶、 钢板连接器、 剪力钉等各种预埋件已经 安装完毕并通过验收。 ⑶ 桥梁附属防护墙施工施工完毕并满足设计要求。 ⑷CP川控制网已经建立并通过评估。 技术要求 模板采用组合钢模，满足普通地段及超高设置地段的模板拼装 需要，模板组合高度低于底座板设计厚度 20mm以适应梁面平整度 情况。侧模采用槽钢组合而成，为实现曲线外侧超高，设计为可调 高形式。 4施工程序与工艺流程 4.1施工程序 底座板模板的施工程序为：施工放样t模板定位t模板加固t 模板检查验收。 4.2工艺流程 图1模板施工工艺流程 5施工要求 5.1施工放样 将要施工底座板范围内清扫干净，由测量工程师用全站仪放出 底座板的轴线并报测量组进行复核，确保无误后，交给现场施工技 术人员及施工作业人员，施工技术人员根据轴线采用墨斗弹出底座 板具体尺寸线。弹完线后，采用钢卷尺进行尺寸复核，确定准确无 误后方可进行下道工序。 5.2模板定位 ⑴ 底座板模板采用定型钢模板组合成型， 螺栓连接，为适应曲 线段底座板高度的变化，模板高度可通过螺栓上下调整，模板安装 加固如图2所示。模板安装要保证满足底座板设计尺寸要求。安装 模板时应当注意，不能损坏已施工完毕的滑动层和防水层。 图2模板安装示意图 ⑵ 模板板缝夹止水条处理， 严禁浇筑混凝土过程中漏浆。 钢模 板刨光、刷脱模剂。脱模剂涂抹均匀，从一侧到另一侧依次涂刷， 防止漏涂，保证表面干净。 ⑶ 在浇筑混凝土之前对模板进行全面检查。检查的主要内容 有：轴线偏位、几何尺寸、标高、板缝处理、垂直度、支撑情况等， 发现问题及时处理。 ⑷由于浇注混凝土时将沿着板的高度能够借助模板来准确调 整度。必须清除模板上的残留混凝土和其它污物。立模必须卡紧， 保持其位置不变，模板顶边刮平混凝土，所以选择模板部件时要注 意，底座板的高度能够借助模板来调整。必须清除模板上残留混凝 土和其他污物。有害的物质层会影响混凝土表面的外观或影响混凝 土的强度。 ⑸ 侧向模板安装必须根据桥面的标记， 其平面位置和高程必须 准确到位， 模板支立在宽出底座板的滑动层上。 确保模板紧贴桥面， 防止混凝土从模板下面流出 ⑹ 后浇带 （包括剪力齿槽）在混凝土浇注前必须立端模， 需 注意，对径直螺纹钢筋的螺母要为其后续操作流出空间。在后浇带 的位置是采用预加工的镂空模板来隔断，这种镂空模板可以阻挡混 凝土进入后浇带，对镂空模板的密封要使用密封材料。 5.3 标高控制 底座板曲线地段沿曲线外侧进行超高，底座板模板的顶边必须 与混凝土平齐，底座板的高度调整借助模板来实现。底座板标高计 算，需经过测量监理工程师复核，并报设计院现场配合组审核无误 后方可进行施工。 5.4 模板加固 模板加固采用丝杠拉杆进行，支撑必须保证牢固，为了确保支 撑的稳定，丝杠拉杆沿模板侧边支点采用梅花形布置。 6 劳动组织 6.1 劳动力组织方式：劳动力组织采用架子队组织模式。 6.2 施工人员应根据施工技术方案、机械设备和工期要求进行 合理配置。劳动力组织按照一个作业队的情况组织，所有人员需经 过培训上岗。所有人员在领工的领导下组织现场的施工管理工作， 各工种互相协调，保证施工生产的顺利进行。每个工序的作业人员