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临近营业线施工专项方案 1、工程概况 杭州北车辆段新建单身宿舍工程建筑面积为 3818.5平方米，占 地651.2平方米，地上六?七层，建筑高度 20.25米，基础深度1.9 米，框架结构；配套辅助用房30平方米，总建筑面积3848.5平方米。 本工程中单身宿舍西北方向靠近营业线， 外墙中心线离营业线旁 围墙10.7米，离营业线中14.7米，属于临近营业线施工。 *■■■n|_,,二裁芝、■.----oa.-$ *■■■ n |_ ,,二裁芝、■. --- -oa.-$ 基坑开挖剖面图（纵向） 2、施工准备 2.1现场准备 在开挖基坑前，邀请通信、电力等设备管理单位现场查勘，确定 地下是否有通信、电力等管线，开挖基坑时须由设备管理单位现 场监护。 分析地质情况，了解实际地下水位。采用降水方法时，降水深度 控制在基底以下 1-1.5 米。 提前组织计算好基础施工所需人、材、机，确保在基础施工计划 工期内完成。 2.2 技术准备 基础施工编制单独的施工进度计划，明确每道工序所占时间，以 及前后工序衔接时的交叉。 根据基础施工进度计划，准备好各工种的劳动力投入量，特别对 支模、钢筋绑扎必须集中投入劳动力。 做好基础施工平面、标高的测量，引测的水平标高点要进行复测 闭合。 在线路侧施工区域两端及中间设水平观测点，围墙上设轴线水平 位移观测点，以掌握线路侧基坑壁的稳定状态。 2.3 材料准备 根据现场实际情况，确定出土通道，测算填筑回填数量，及时运 抵现场进行填筑； 与商品混凝土厂家联系，要求配合在基坑施工时及时供应所需混 凝土，保证施工进度； 提前联系实验室，按设计和有关规范做好对土质的检测。 2.4 任务划分 按照实际情况， 设置土方开挖及运输、钢筋加工安装、模板制作 及混凝土浇筑四支专业队伍，分别负责各工序施工。 3、施工方案 临近营业线施工基本防护： 1) 现场设防护员，每台施工机械设一名防护员进行防护。 2) 施工时，禁止在基坑靠围墙侧放置材料，并且在基坑外靠围墙侧 搭设防护栏。 3) 由于场地内地下水位较高， 大约在 -1.00 米至 -1.30 米左右，因此 须在开挖前先进行井点降水。考虑到降水可能会对营业线路基产 生影响，拟定在围墙与基坑间稳固处确定三个水平标高观测点， 每日对这三个点进行沉降观测，在沉降速率较大的情况下，需加 密观测。每天的观测数据都要及时整理并绘制“时间—沉降量” 关系曲线图。 因营业线路基较高，高出场内地坪 2 米左右，且开挖后基坑距离 线路中仅有 13.84 米，落实专人定时检查基坑边土的状态。 施工期间需做好地面排水处理，避免地表面积水，影响基坑土质 稳定，同时准备水泵随时排除坑内积水。 新建单身宿舍基础距离线路中心近，基坑开挖时，注意列车通过 时基坑边形情况，出现基坑土质松动时，应立即停止施工，在坍 陷处打钢板桩围护。 为减小基坑开挖对线路的影响，应分层进行开挖，每层开挖深度 控制在50cm,观察基坑壁是否出现坍陷，若出现坍陷，立即停止 施工，采取加固措施。 在施工期间需做好对基坑土质位移观测,并形成文字记录,发现 异常立即停止施工。 9） 主体结构逐层施工上升过程中，靠近线路侧设置明显警示标志。 提醒作业人员，围墙外侧为运营铁路线，一切必须遵守铁路规章。 10） 外墙脚手架搭设时，设专人防护，禁止在钢管等材料垂直运输时 侵入限界。 11） 加强外架与建筑物的拉结，外立面采用封闭式围护，做好外立面 的观感。 12） 须加强对民工的安全教育，禁止现场施工人员向营业线丢弃物料 或垃圾。 4、 施工组织机构 按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，确 保工期、质量、安全、环保、文明施工等的各项指标实现，使工程安 全、优质、快速地完成，项目部主要人员选调符合招标文件要求的任 职资格、经验丰富的技术人员和工程管理人员担任。项目部设经理、 技术负责人、施工员及安全防护员若干，全面保证工程项目优质高效 建成。 5、 劳动力和机械配备计划 5.1劳动力计划 根据本工程的工程量及施工进度计划，进行统筹规划、统一调度、 有目标、分阶段地安排施工人员进场。施工人员进场后进行各种施工、 技术准备工作，最短时间内展开正常施工生产。 劳动力调配计划详见 劳动力计划表。 劳动力计划表 序号 工种 人数 1 泥工 10 2 木工 12 3 钢筋工 12 4 水电工 6 5 抢修人员 2 6 组织所有人员进行安全、技术培训，法律、法规的学习并考试合 格方可上岗。认真学习铁道部、上海铁路局针对营业线施工安全的各 项要求，根据工程特点编制安全技术操作手册，重点强调行车安全、 人身安全和高空作业安全，做到人手一本。 组织所有人员进行安全生产、文明施工以及环境保护知识的培 训，确保施工人员在施工过程中都做到“安全生产