水中系梁的预制吊装施工.docxVIP

北江特大桥水中系梁的预制吊装施工 张荣光 （广东省公路建设有限公司 广州市510600 ） 摘要： 深水区水中系梁的施工方法通常采用有底钢吊箱的施工方法 ，本文介绍 了北江特大桥水中系梁的预制吊装施工方法，该方法简单快捷 ，经济效益可观, 为类似工程提供了很好的借鉴作用。 关键词： 水中系梁 预制 吊装 1、工程概况 北江特大桥主桥为（75+136+7⑤m预应力碌连续刚构桥，弓I桥为 30m跨先 简支后结构连续T形梁，引桥下部结构采用三根桩柱式墩配上、 下系梁。引桥水 中墩桩基础为①1.5m钻孔灌注桩，桩的问距为7m,桩顶下系梁尺寸为5.5mX 1.0 m< 1.2 m,下系梁顶面标高均为1.0m。墩柱布置图如下图所示： 广130130130700700550550150150150侧面水中系梁布置图（立面） 广 130 130 130 700 700 550 550 150 150 150 侧面 水中系梁布置图（立面） 北江常水位在+ 0.5 m — 2.5 m,施工区域江面宽约530m,引桥墩位处水深约 为10?26m,每日潮水两涨两落，北江受上游泄洪的影响水位落差比较大，汛期最 高水位可达+ 9.0 m以上。北江主航道为国家m级航道，过往船只较多，对水中 施工影响较大，而且本地区乂是台风、雨水较多地区，给水上施工带来极大不便。 2、方案的确定 水中系梁的施工方法对丁浅水区可采用筑岛围堰的方法施工， 对丁深水区一 般都是采用有底钢套箱围堰的施工方法。 对丁本项目的水中系梁施工，最初的施 工方法也是采用有底钢套箱围堰的施工方法，但是此方法所需设备及钢材数量较 多，而且钢材的损耗率较高施工周期长。 通过对工期和施工成本的分析， 将系梁 施工时间安排在枯水季节施工，采用在岸上预制系梁，利用浮吊吊装的施工方案。 3、预制吊装的施工工艺介绍 3.1系梁的预制 系梁的预制场选择在码头附近，以便浮吊能直接吊装上船。台座基础处理首 先用压实机械把基底碾压密实后，换填成 30cm厚的砂砾垫层，在碾压密实的砂 砾垫层上浇筑一层厚度为20cm强度为C20的混凝土，台面作水磨石处理，达到光 滑。台座制作时在台座面以下10cm处间隔50cm预埋PVC?一根，穿拉杆用以固 定模板用。外模采用组合钢模，顶部拉杆与底部拉杆相对应，每次生产系梁前台座 上铺设油毛毡，以防系梁与台座粘贴。系梁预制时梁的两端比设计长度多出 5cm 并四周凿毛作为与桩头的接头，在距系梁端头105cm处各预埋两个吊环作为起吊 的吊点。 550 系梁预制示意图 3.2系梁的吊装 桩基础完成后凿除桩头，在系梁底面标高处护筒开U型槽口，宽度比设计宽 度大1?2cm ,利用浮吊将系梁吊装就位。接缝处采用软橡胶止水条或膨胀止水 条，然后把桩头内的水抽干，进行钢筋的焊接接长，灌注混凝土。 U型切口 2 cm厚止水条护筒U形槽口构造图 2 cm厚止水条 护筒 U形槽口构造图 钢筋接头构造图 4、施工阶段的结构验算 施工阶段由丁吊点位置与设计的支撑截面不相同 ，因此必须进行系梁的结 构验算。 4 . 1构件受力分析 系梁截面的上、下配筋相同，采用 C30混凝土，吊装过程中的受力图式如 下 : a a 根据《公桥规》(JTGD60—2004) 4.1.10条，构件在吊装、运输时，构件重力 应乘以动力系数1.2,所以集中荷载集度：q = 7q°= 36.98 (KN)，求得跨中弯距 最大：Mmax=54.6 (KN.M)，支点处剪力最大：Vma^ 111 (KN.M) 4. 2求解换算截面的中性轴 对丁钢筋混凝土构件，假定开裂截面受拉区混凝土完全不能承受拉应力，换 算截面的中性轴根据受压区和受拉区对中性轴面积矩相等的原则进行求解。 换算截面面积：Ao =(bx-Ag), ng A ng Ag 换算截面对中性轴的面积矩： r 一一 1 2 受压区：Soa = 2 bx (ng -1)Ag (x-a ) 受拉区：So =ngAg(h—x) 根据 S°a = Sol 可求得 x = 22.071 cm 1 3 ' ' 2 2 换算截面惯性矩：Icr bx ? (ng -1) Ag (x - a ) ng Ag (h^ x) 4 =3062781.547 cm 4 4. 3系梁吊装过程中验算 受压区混凝土边缘的压应力： <^=^^=0.39 MPa 主0.80 fck =16.08 MPa ,满足规范要求。 I cr 式中fck为混凝土抗压标准强度 受拉钢筋的应力： 少=aES MK(h° —x) =11.04 MPa <0.75 fsk =251.25 MPa ,满足 I cr 规范要求。 式中04s为钢筋弹性模量与混凝土弹性模量的比值， fsk为混凝土抗 压标准强度。 中性轴处剪应力： = 堕 =0.09