《消声器培训》ppt参考课件.ppt

排气消声器;产品结构与种类;消声器构造 由细管、渐扩管、膨胀管、渐缩管、尾管等组成;1、细管 细管的作用是增强正压波，为产生宽广而稳定的负压而创造条件，管径越细和排气口越大则压力波越强。 2、 扩散角θ1及长度L2 在细管后接一扩散形的渐扩管，它能在调谐工况时在排气口附近产生一持续时间较长的负压区，以促进细管气体流速增加，有利于排出更多的废气和吸入更多的新气。 3、 膨胀管的直径d3及长度L3 膨胀管的直径大小除可以改变管内气柱的自振频率外，还可控制节流比，同时也要与θ1 和L1 综合考虑，另外还要考虑必要的离地间隙，一般d3=60~100mm。4、渐缩管 渐缩管θ2的选择，θ2越大，反射正压波越强，发动机功率增加，但正压波维持时间较短且不稳定，合理的锥角θ2=20°左右。5、?尾管 尾管的作用是避免排气管出口反射的负压波影响渐缩管反射的正压波效果，因此尾管的长度，最好是尾管出口的反射负压波还未到达排气口时，排气口已关闭。;根据消声原理可分 阻性消声器 抗性消声器 阻抗复合式消声器 从结构上可分 筒式消声器 盒式消声器;阻性消声器;抗性消声器;阻抗复合式消声器;筒式消声器和盒式消声器;先进技术;冷弯;内灌漆;铝合金;不锈钢;碳纤维;三元催化剂;生产工艺;电镀;三包鉴定及标准;异响 ? 防烫罩或装饰板脱落产生异响：如果防烫罩或装饰板螺钉松动或脱落,则行驶中会和消声器筒体、排气管相互碰击而产生异响。重新装配时，应检查防烫罩或装饰板与装配螺母座之间是否有隔热垫，同时螺钉与防烫罩或装饰板之间应加装平垫和弹垫，保证防烫罩或装饰板装配牢固无松动。 ?三包退货标准： a. 由于紧固螺钉装配螺母掉落，而造成消声器防烫罩或装饰板无法装配，应对整支消声器进行三包退货。 ?b. 防烫罩或装饰板损坏而对消声器使用造成影响的，应对防烫罩或装饰板进行三包退货，而不能对整支消声器进行三包，现有ERP系统对相关分零零件均有独立的编号，在售后三包时，可单独下三包计划和单独进行供货。 ?c. 装饰螺钉松动而造成消声器防烫罩抖动异响，是属于正常使用而造成的，应由售后人员或用户紧固后继续使用，对此不应对消声器进行三包。 ?;发黄、发蓝三包退货标准 ?a.125及以上的车型，在使用过程中消声器出现弯管发黄、发蓝，中部发黄、发蓝时，应对点火器、发动机正时进行调整后，再对消声器进行三包； ?b.125以下的车型，在使用过程中消声器出现中部发黄、发蓝，应对点火器、发动机正时进行调整后，再对消声器进行三包。 ?c.125以下的车型，在使用过程中消声器出现弯管发黄、发蓝时，不应进行三包。 ?注：单双层排气管的判定——①从车型上区分，所有弯梁车、100型及100型以下的骑式车，消声器排气管均为单层管，所有配二冲程发动机的消声器均为单层管；②用卡尺测量排气管外径，排气管外径不大于25mm为单层管，排气管不小于32mm的为双层管。 ;消声器放炮消声器放炮不应对消声器进行三包，而应对发动机、化油器等相关配件进行调整。消声器掉芯消声器内部出现脱落、掉芯，在三包期内，对消声器进行无条件三包。 ;内部积水 ?如果水份长期存在消声器内部，在高温高湿的条件下，会和消声器筒壁发生氧化反应，在产生铁锈的同时，导致异响，久而久之会筒壁锈穿。因消声器上的漏水孔直径为φ2.5-3.0，极易被锈渣、污泥等堵塞，故用户在洗车或泥路行驶后，应用细小的铁丝对消声器漏水孔定期进行疏通。 ?三包退货标准 ?a.用户正常行驶时，由于内部积炭而造成漏水孔堵塞，导致消声器内部积水而产生的锈蚀，应对消声器进行三包，但市场售后人员应提醒用户定期对漏水孔进行疏通。 ?b.用户使用过程中，由于外部杂物、淤泥等造成漏水孔堵塞，导致消声器内部积水而产生锈蚀，不应对消声器进行三包。 ;漏气的三包退货标准： ?a.由于出厂时制造不良而产生的漏气，售后服务无法修复的，应对消声器进行三包； ?b.由于石棉垫损坏、变形、消声器装配不当而产生的漏气，如更换石棉垫，重新装配消声器后漏气消除，则不应对消声器三包。 ?c.由于设计原因而产生漏气，如漏水孔漏气，五羊后尾筒漏气等，该种漏气不产生再生噪声，不影响整车使用，不应对消声器进行三包。 ?d.由于用户使用不当（如摔车后产生变形）而产生的漏气，不应对消声器进行三包。 ?e.对异响噪声和噪声过大的问题，由于是用户主观感觉的问题，除了按GB进行相关检测外，故其它没有一个统一的标准，在市场判定时，只能采用两台车对比的办法进行确认。 ;内部异物消声器使用一段时间后，内部产生锈渣、积炭而产生异响；意外情况如修车时将螺钉等