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KXX+XX?KXX+XX桩基爆破施工方案 第一章总体说明 第一节设计说明 一、设计依据 1、 XX高速公路项目工程施工合同文件、 第XX合同段设计 图纸等相关资料； 2、 《中华人民共和国环境保护法》； 3、 《中华人民共和国矿产资源保护法》； 4、 《中华人民共和国矿山安全法》； 5、 国家标准《爆破安全规程》； 6、 国家技术监督局《土方与爆破工程施工及验收规范》 ； 7、 国家技术监督局《施工机械安全操作规程》 ； 8《中华人民共和国民用爆炸物品管理条理》； 9、 国家和地方政府颁布的有关技术法规、规范和条例； 10、 我单位对施工现场踏勘及调查的有关地形、 地貌、地质、 水文、气候等资料。当地建材、柴油、炸药、火工材料的供应情 况； 11、我单位长期从事高速公路及从事类似工程施工所积累的 施工经验、现有的施工设备能力及相应的管理水平等。 二、设计原则 1、根据工程实际情况，合理设计施工方案，周密部署，合 理安排组织施工。 2、 制定切实可行的施工爆破方案和创优规划与质量保证措 施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保爆破施工质量。 3、 合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗， 降低生产成本。 4、 坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠 性与实事求是的原则。树立优良工程为合格工程的标准， 在施工 中创一流施工水平。 三、编制范围 XX高速四川合同段第 XX标，KXX+XX?KXX+XX 段桥 桩基土石方爆破。 第二节设计指导思想 1、 确保安全：精心设计与施工，爆破过程中严格控制爆破 振动及爆破飞石，确保开挖区周围的建（构）筑物、设施、设备 及人员的安全。 2、 确保质量：在设计及其施工中采取先进的爆破技术，确 保工程质量符合要求。开挖爆破满足设计标高。 3、 确保工期：爆破工序复杂，技术要求高，投入的技术管 理人员、劳动力、机械设备应考虑满足计划工期要求，并留有一 定的后备力量。 4、 降低成本：优化方案，尽量节约投资。在施工中不断改 进施工技术与工艺，提高生产效率。 第三节工程概况 XX 高速公路工程 XX 合同段第 XX 标 KXX+XX ? KXX+XX 位于XX省XX市XX县XX镇一带，全长XX公里。 桩基土石方爆破XX立方米。 一、 地形、地貌及气候 本合同段KXX+XX ?KXX+XX 位于XX省XX市XX县 XX镇一带，是XX省高速公路网中的重要组成部分。区域地势 整体为盆地，工程区多为山区，沟谷纵横，地势起伏不平，桩基 地面标高为 431.898m-397.878m。 本区地处XX腹地，属暖温带大陆性气候，半湿润地区。 二、 地质和水文 本项目区域因受地形和气候的影响， 具有明显的山地型河流 特征，但冲刷现象一般，多为季节性河流。 岩性以泥质砂岩为主。 三、工程特点 1、 工序不复杂，对所需设备的投入和组织要求一般。 2、 爆破后对道路施工要求较不高，对工期控制有利。 3、 爆破时要确保原有便道畅通，确保爆破目标周围的设备、 人员、民宅的安全。 第二章爆破施工总体方案 第一节总体方案综述 、总体方案 1、 总体上采取浅孔松动爆破为主的爆破取渣方法。 2、 创造多个作业面，尽量缩短设备展开时间。实现多工 作面作业，以加快施工进度，确保工期。 3、 依据该工程的要求和爆破施工的特点，将施工程序大 致分为四个步骤，即设备准备工作、打孔、爆破、渣石清运，如 此循环，实行多作业面同时作业的总体施工方案。 二、施工工序划分 施工工序流程图 第二节爆破施工技术方案设计 风化石和软石采用风钻人工挖掘，硬质石方采用爆破方 法。严格按照设计和规范要求组织爆破施工。 在开挖爆破过程中， 必须最大限度地降低爆破振动， 避免对桩基稳定造成破坏。 绝对 禁止采用集中装药的大爆破。 石方爆破采用毫秒微差定向控制爆 破法施工，控制爆破冲击波、振动、噪音和飞石，避免对桩基和 现有植被的破坏。桩基孔口采用铁板架空覆盖，架空高度为0.3? 0.5米，用于排烟。 铁板架空覆盖层上压砂袋?防止乱石飞石。 一、爆破开挖施工方案 1、 施工顺序：依据施工现场实际地形进行爆破作业。原则 上采取单个桩孔进行爆破作业，多孔分段逐个 进行爆破作业。 2、 炮眼间距0.5至0.8米，装药量为每孔每米约 0.4公斤 左右，装药深约为0.8米 3、 严格控制爆破量，杜绝超爆发生，确保桩基的稳定。 二、爆破开挖施工方法 1、炮位的选择：炮孔的位置、方向和深度直接影响爆破 的效果，要合理选择炮位。不宜在层理和裂缝处凿孔，以防爆炸 时气体由裂缝泄出，降低爆破效果。 3、 装药与堵塞：炸药沿孔深的高度分散装置，微差爆破 其每孔用量要相等，装完后对药孔用粘土堵塞，以防漏气。装药 量、装药结构及孔网参数经试验确定调整。 4、 起爆和清方：采用电