车外沟槽切断车槽车工课件概要复习过程.ppt

车外沟槽切断车槽车工课件概要 外沟槽的作用： （二）外沟槽的作用 3.工艺槽。 2.空刀槽。 1.退刀槽。 （一）车槽刀的种类 车槽刀 二、认识车槽刀 按照车槽刀的材料不同，把车槽刀分为高速钢车槽刀和硬质合金车槽刀。 刀头与刀杆是同一材料锻造而成,每当切断刀损坏后，可以经过刃磨后再使用。因此比较经济，是目前使用较为广泛的一种。 适宜于低速切削。 在车削过程中，由于高速车削会产生很大的热量，为防止脱焊，在开始车削时就应该浇注充足的切削液。 为使切屑顺利排出，可把主切削刃两边倒角磨成人字形。 硬质合金刀头 45号钢刀杆 结构 适宜于高速切削 高速钢车槽刀 （二）车槽刀的几何参数 前面 主后面 副后面（2个） 主切削刃 副切削刃 刀尖 前角 主后角 副后角 （2个） 主偏角 副偏角 刀尖角 面 刃 刀尖 角 副后刀面 前刀面 主后刀面 主切削刃 副切削刃 角度 作用和要求 数据和公式 前角（ro） 前较大，刀锋利，切屑易流出。 ro=20°—30° 后角（ao） 减少车槽刀主后面和工件过度表面间的摩擦。 一般取ao =5°-8° 副后角（ ao′） 减少车槽刀副后面和已加工表面间的摩擦。不宜太大。 ao′ =1-2° 主偏角（kr） 车槽刀以横向进给为主。 Kr=90° 副偏角（ kr′ ） 两副偏角必须对称，作用是减少副切削刃和工件已加工表面间的摩擦。 kr′=1°-1°30′ a≈(0.5～0.6) 主切削刃宽度（a）与工件直径成正比。 刀头宽度的经验计算公式是： 式中 a——主刀刃宽度，mm； D——被切断工件的直径，mm。 1.主切削刃宽度（a） 刀头部分的长度L (1)车槽刀的长度L为槽深+(2～3)mm。刀宽根据需要进行刃磨。 (2)切断实心材料时，L＝1／2D+(2～3)mm。 (3)切断空心材料时，L=工件壁厚+(2～3)mm。 2.刀头长度（L） 例：已知工件外径36mm,孔径16mm,求切断刀主切削刃宽度和刀头长度？ 解： a≈（0.5~0.6） =（ 0.5~0.6） =3~3.6mm L=h+（2~3）=（36-16）/2+（2~3） =12~13mm 2、以横向进给为主。 1、刀头狭长， 刀头强度很差。 （三）车槽刀的特点 知识拓展------- 它为了节省高速钢，切断刀做成片状，再装夹在弹簧刀杆内，称为弹性切断刀。这种切断刀，既节省材料，又富有弹性，当进刀过多时，刀头在弹性刀杆的作用下会自动产生让刀，这样就不容易产生扎刀而折断刀头。 弹性切断刀 切断直径较大的工件时，由于刀头较长，刚度较低，很容易产生振动，这时可采用反向切断法，即工件反转，用反切刀切断。反向切断时，作用在工件上的切削力Fc与工件重力G方向一致，这样不容易产生振动；并且切屑向下排出，不容易在槽中堵塞。 反切断刀 知识拓展------- 1.刃磨两侧副后面 两手握刀，前面向上，刃磨两侧副后面，同时磨出两侧副后角（ ao′ =1°-2°）和副偏角（ kr ’ =1°30′）。 三、车槽刀的刃磨 2.刃磨主后面 两手握刀，车刀前面向上，磨出主后面，主后角（ ao=6°-8°）、主偏角90°。 3.刃磨前面 两手握刀，车刀前面对着砂轮磨削表面，刃磨前面、前角、卷屑槽，保证前角ro =20°-30°。 切断刀的卷削槽不宜磨的太深，一般为0.75-1.5mm. √ × × 4.修磨刀尖 在两刀尖上各磨出一个小过渡刃。 1.车削宽度较窄的外沟槽 精度要求不高的宽度较窄的外沟槽（切削宽度小于5mm的外沟槽），可以用主刀刃宽度等于槽宽的车刀一次横向进给车出——直进法。 精度要求较高的宽度较窄的外沟槽，一般采用二次横向进给车出。即第一次进给车沟槽时槽壁两侧留精车余量，第二次进给时用等宽刀修整。 （一）车外沟槽方法 四、车槽 2.车削较宽的沟槽 可用多次直进法切削，并在槽的两侧留一定的精车余量，然后根据槽深、槽宽精车至尺寸。 45°外沟槽车刀与一般端面直槽车刀的几何形状相同,刀尖a处的副后面应磨成相应的圆弧。 知识拓展-------45°外沟槽车削　 R 圆弧沟槽车刀可根据沟槽圆弧的大小，磨成相应的圆弧刀头来进行车削。 知识拓展-------圆弧沟槽车削　 　　　除了常规的尺寸精度和表面粗糙度要求外，还有形状位置等要求： 　　1. 平行　槽底外圆母线与工件轴心线须平行。