相变材料在动力电池模组中的应用现状.pdfVIP

FOCUS 关 注 相变材料在动力电池模组中的应用现状 ■ 文/杨  澜    鸥瑞智诺能源科技（北京）有限公司 由于石油资源日渐枯竭，以及世 一个大的温度变化时，会引起电池组 Material，PCM)是一种能够利用其自 界环境的日益恶化，未来对电动汽车 中的单体电池电压不平衡而导致安全 身的相变潜热吸收或释放系统热能的 （EV）/混合动力电动汽车（HEV）的大 问题。因此，规定单体和单体之间以及 材料，它的特点是可以几乎无限期循 力支持成为必然趋势。EV/HEV都使 模组与模组之间的温差值都不能超过 环使用[5，6]。同时，由于相变材料有着 用锂电池作为动力来源，在EV/HEV 5℃ [3]。为了避免温度的不利影响，对 潜热大，储能密度高，所需相变温度范 行驶中，如何使动力电池的性能达到 应用在车辆上的电池系统的设计通 围可控等优势。无论从节能角度还是 最优是目前的主要研究方向。由于锂 常采用空气或液体冷