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高速公路建设笔记|云南高速公路建设 摘要:2011年12月30日广河高速公路顺利通车了。高速公路的建成通车凝聚了全体参建人员的大量心血,笔者仅以个人在项目公司工程技术部任职的所见所闻所想,对建设过程提出自己的看法与体悟,与全体参建人员共勉。 关键词:建设管理通车 中图分类号:U44文献标识码:A文章编号:1672-3791(2012)05(c)-0249-01 1纸上谈兵、运筹帷幄 2008年8～9月阶段,作为统筹协调的业主单位,此时需要将各单位的注意力集中起来,召开动员会,号召各单位共同为高速公路建设而努力。此阶段的工作重点有:一是做好项目部驻地建设;及时发布《建设管理手册》。做好项目部驻地建设,引导施工单位树立高速公路建设的良好形象,督促其加强与各单位之间的沟通协调,有利于后期工作的顺利开展。《建设管理手册》的发布,让我们办事做到有章可依,有据可循。二是引导施工单位做好总体施工组织设计,统筹全过程生产施工,做好各项计划安排,前期考虑的越充分周全,后期施工的阻碍就会越少。三是做好技术交底,复核工程量清单。组织各单位共同核对工程量清单,这项工作对各方熟悉图纸,了解掌握建设目标,做到“心中有图”,才能便于日后的管理工作,同时还需要督促设计单位做好技术交底工作,向施工单位贯彻设计意图。 2复核图纸、比对现场 2008年9～10月阶段,在完成了项目部驻地建设与工程量清单的核算后,工作重心进一步转移至工地现场。一是协调设计单位向监理、施工单位交出导线点桩号。准确的测量数据是确保施工无误的第一步,可以有效避免隧道“穿袖子”、桥梁桩位错误等低级失误,是施工质量的必要保障。二是积极主动,全面配合征地拆迁工作。这一工作是重中之重,应督促施工单位积极配合征地拆迁部门想法设法多交地,争取更多的施工场面,及早打开施工局面。三是进一步复核图纸,并与现场情况进行比对。对图纸进行查缺补漏,监管设计单位向施工单位做好技术交底工作,了解设计意图,进一步复核图纸,早发现,早解决,确保设计方案的合理性,避免后期由于方案问题而停工。 3先行先试、统一标准 2008年10月至2008年12月,这一阶段应督导施工单位及时打开施工局面,早日开展第一车土方、第一根桩基、第一次隧道支护、第一个涵洞修筑、第一根立柱、第一片梁板的动工。我们实行严格的首件验收制度,首件施工产品需要联合业主、设计、监控检测、监理、施工单位共同验收,合格后才能大面积施工,不合格产品就推倒重来。先行先试,统一标准,通过首件验收制度,较好的监控了施工质量,也为后续大规模施工提供了样板。这也跟广东省推行标准化、标杆化管理的思路不谋而合。广河高速K63+770拱涵(台车模板支撑施工),路面底基层采用土工布洒水+覆盖薄膜养生,S27标路面标沥青拌和站驻地建设均入选了广东省标杆样板工程。 4强力保障,大干快上 2009年至2010年阶段,项目公司在2009年开展劳动竞赛,2010年开展路基交验活动,极大的推动了项目的进展。这一阶段的工作重点是:一是尽早拉通施工便道,掀起施工建设高潮。施工便道的及时拉通有利于施工单位做好材料物资的运输工作,减轻了施工成本,改善了施工面貌,掀起了全面建设的施工高潮。二是全心全意做好服务支持工作。施工生产已步入正轨,我们的工作就是为施工企业扫清前路的障碍,甲供材、设计变更、计量支付全力支持工程生产。三是妥善处理地方关系,营造和谐建设环境。高速公路建设损害群众部分利益,对此,我们应按照实事求是的原则,对损毁的农田、鱼塘、果树、房屋等给予合理赔偿;对切断的地方道路、水沟等予以恢复;对不合理的要求和意见。四是齐抓共管大干快上。安全是第一要务,深基坑、高支架、隧道安全、现浇箱梁、架梁施工都是监控管理的重点;每月工地试验室与质量检查与整改都在定期进行;全线进度检查督导会议定期实行,一个个难点都在不断突破。五是白天管理现场、晚上处理内业,两不误。现场在如火如荼的进行,还要监督、督促各单位做好内业工作,签署好会议纪要、现场核定、办理好变更手续、做好计量支付工作,保持资料与现场同步,做到工完账清,减少后期双方不必要的纠纷。通过多种手段,带领各单位大干快上,抢抓施工进度。 5整合资源、加强协调 2010年下半年至2011年上半年阶段,这一时期,路基桥涵已基本完工,路面、绿化、交通机电、房建标陆续进场施工,各单位各专业需要互相提交施工界面,轮番上场施工,比如中央分隔带处施工,需要路面标做好路面基层后、机电标做机电井、再路面标去做ATB结构层、路缘石,机电标再去敷设电缆、路面标回填种植土,绿化标植草种树、交安标再去打波形梁。房建工程涉及房屋施工、供水供电、设备信号、规划报建、绿化、路面施工等等,交叉单位