米净跨径明盖板涵整体计算.docx

2米净跨径明盖板涵整体计算 一.盖板计算 设计资料 汽车荷载等级：公路-I级；环境类别：I类环境； 净跨径：Lo=2m 单侧搁置长度：；计算跨径：L=； 盖板板端厚di=30cm盖板板中厚d2=30cm盖板宽b=；保护层厚度c=3cm 混凝土强度等级为C25;轴心抗压强度fcd=;轴心抗拉强度ftd=； 主拉钢筋等级为HRB335抗拉强度设计值fsd=280Mpa 主筋直径为20mm外径为22mm共14根，选用钢筋总面积 A= 涵顶铺装厚 H=.001cm； 涵顶表处厚H2=.001cm； 盖板容重丫 i=25kN/n{; 涵顶铺装容重丫 2=25kN/nf; 涵顶铺装容重丫 3=23kN/m 根据《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)中7.0.6关于涵洞结构的计算假定: 盖板按两端简支的板计算，可不考虑涵台传来的水平力 外力计算 永久作用 (1) 涵顶铺装及涵顶表处自重 q=( 丫 2 ?Hi + 丫 3 ?H2)? b=(25 X +23XX =m (2) 盖板自重 g=Y i ? (di+d2)? b/2/100=25 X (30+30) X 2 /100=m 由车辆荷载引起的垂直压力(可变作用) 根据《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004) 中 4.3.1 关于车辆荷载的规定： 车辆荷载顺板跨长 车轮重 P=70kN 根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)中432关于汽车荷载冲击力的规定: 汽车荷载的局部加载，冲击系数采用 车轮重压强 p= ? P/La=x 70/=m 内力计算及荷载组合 由永久作用引起的内力 跨中弯矩 2 M i=(q+g) ?L /8=+ X 8= 边墙内侧边缘处剪 V 1=(q+g) ? L0/2=+X2/2= 由车辆荷载引起的内力 跨中弯矩 2=p 2=p ?La ? (L -La/2)/4= 边墙 内侧边缘处剪力 V 2=P ?L a ? (L 0-L a/2)/L o+p ?L a ? /L 0 =xx = 3）作用效应组合 根据《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004）中4.1.6关于作用效应组合的规定: 跨中弯矩 丫 oMd=+ =xx +x = 边墙内侧边缘处剪力 Y oVd=+ =xx +x = 持久状况承载能力极限状态计算 截面有效高度 h 0=2=30-3-1.100== 1）砼受压区咼度 x=f sd ?A s/f cd/b=280 x = 根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004）中5.2.1关于 相对界限受压区高度E b的规定: HRB335钢筋的相对界限受压区高度E b=。 X WE b ?ho=X = 砼受压区高度满足规范要求 2) 最小配筋率 根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62-2004) 中 9.1.12 关 于受弯构件最小配筋百分率的规定 : P=100?As/b/h o=，不小于45ftd/f sd=,同时不小于 主筋配筋率满足规范要求 正截面抗弯承载力验算 根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62-2004) 中 5.2.2 关于 受弯构件正截面抗弯承载力计算的规定 : 丫 oM=cd ? b ? x(h 0-x/2)= X 丫 oM= 正截面抗弯承载力满足规范要求 斜截面抗剪承载力验算 根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62-2004) 中 5.2.9 关于 抗剪截面验算的规定 : -3 -3 X 10 ?fcu, ? b?ho=x 10 XX 990X259 抗剪截面满足规范要求。 根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62-2004) 中 5.2.10 关 于受弯构件斜截面抗剪承载力验算的规定 对于板式受弯构件，公式可乘以提高系数 -3 XX 10 ? a 2 ?ftd ? b ?ho=XX 1XXX 1000XX 1000 可不进行斜截面抗剪承载力的验算， 只需按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵 设计规范》(JTG D62-2004)中9.3.13构造要求配置箍筋 裂缝宽度计算 根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004)中关于裂缝宽 度验算的规定 : 环境类别为 I 类环境，对于钢筋混凝土构件，最