水泥稳定碎石底基层施工组织规划设计.docxVIP

范文范例 指导参考 水泥稳定碎石底基层施工方案 一． 工程概况： 某高速公路 XX 段 NB 标主线起自 K163+080,止于 K191+000.XX 市境连接线起自 K0+032.29,终于 K18+510,全长 46.395KM.路面主线采 用双向四车道设计 ,标准路面宽度 10.75m。全线路槽顶面以上均设计 有水泥稳定碎石底基层，水泥含量 3%。其中本分部工程起止里程为 K8+335.8—K11+140，总体工程数量 38.63千平方。 二．施工机具及人员配备 本段工程位于 XX 市境连接线，靠近我部 XX 互通料场，据此我 单位在机具及人员等方面做了如下安排： 1． 施工机械设备的配备 水泥稳定碎石底基层采用拌和站集中拌制， 大型自卸车运输至施 工现场，利用摊铺机摊铺，压路机随后碾压成型的施工方法。 我单位配备如下主要机械设备： WPB500型水泥稳定碎石拌和站 1 座，DEMAG 摊铺机、 ABG325 液压伸缩式摊铺机各一台， YZ20 震动压路机 2 台，BOMAG 双钢轮压路机 1 台，运输车 20 台，洒水车 2 台，具体详见附表。 2． 试验、测量仪器的配置 为便于试验项目的检测，我部在坑布料场设高标准工地试验室， 月份已通过临时资质认证。可完成砂、石、水泥、沥青等原材料的 检测；稳定粒料等的配合比选定； 路面材料的比重、 压实度、含水量、强度等项目的检验。 学习资料整理 范文范例 指导参考 同时为便于现场的施工控制，配备全站仪、水准仪、经纬仪等测量仪器。 3．人员队伍配备 我单位配备两个施工队（路面一公司、机械三队） ,投入到本段底基层的施工中。其中路面一公司人员 50 人，机械三队粒料拌和站人员 15 人。详见附表。 三．施工方案 1．施工准备 1.1材料准备 本路段拟用 XX 互通料场的 WDB500 型粒料拌和站供料， XX 互通拌和站的料源来自于大柳元采石场生产的优质、坚硬花岗岩碎 石，各项指标经检测均符合设计与规范要求， 我部现已在此囤积超过 万方料，完全可满足施工的要求。水泥采用业主推荐的“武夷”牌水泥，终凝时间在 4.5小时以上。 1.2配比选定 我 部工 地试 验室确 定的室 内配合 比（ 水泥： 19-31.5mm：4.75-19mm：0-4.75mm：砂 =3：33：25：25： 17 最佳含水量为 6.0%）已在 K8+900-K9+075 的底基层试验段施工过程中进行验证，各项指标均反应良好，可投入今后的大规模施工。 1.３ 机具设备的调试进行： 我部参与施工的粒料拌和站、摊铺机等各种机具设备均进行了充 分调试，并在试验段施工过程中进行了试拌、试铺，各项性能参数表 学习资料整理 范文范例 指导参考 现良好。 1.４ 下承层检测： 本段路基已部分通过验收交接。表面密实、平整，具有规定的路拱，无松散及软弱地点。可进行水泥稳定碎石底基层的施工。 施工前，如下承层表面干燥，可撒少量水湿润。 ２．施工工艺 2.1测量放样 摊铺时采用设钢丝绳基准线的方式进行摊铺。在底基层宽度外 侧，每隔 20 米设一钢钎（弯道为 10 米），调整钢钎上横杆高度，使 之与该侧底基层宽度边部处标高相对应，每隔约２ 00 米长度拉一道 钢丝绳，两端用紧线器拉紧，其张紧力一般为 800-1000N，使钢丝绳 在放置找平传感器感应杆后不至下垂。 基准线敷设如图示： 铁立杆 钢丝绳 传感器 主杆长度一般为 50-70cm，入土深度不小于 30-40cm，垂直牢固地埋于土中。主杆上套一可上下移动套环， 套环一侧有一螺孔使其能够固定。钢丝蝇尽可能靠近摊铺层边缘，最大不超过 20cm。基准线一侧通过弹簧称连于张紧器上，另一侧固定。 学习资料整理 范文范例 指导参考 施工工艺流程图 ： 水泥、砂、石屑、碎石检验 拌和站拌和 拌和站调试 合 下承层检测 格 配合比选定 合 格 监理审批 运输车运输 测量放线 合格 监理检测 试验段摊铺 试件制作 正常 施工机械调试运行 碾压 合 理 试验取样 大面积摊铺 碾压 洒水养生 验收 下道工序施工 学习资料整理 范文范例 指导参考 2.2拌和 采用 WDB500 型连续式拌和机进行拌和。上料、加水采用自动 控制。拌和站操作人员严格按照既定施工配合比上料拌和 （拌和的含 水量应根据运输距离的远近及天气情况对最佳含水量调大 0.5－ 1.0％，以补偿施工过程中的水分蒸发损失） 。料仓上设置筛子，以防 止超粒径材料进入。拌和好的混合料要颜色一致，无灰团、灰条及粗 细集料离析现象。 拌和过程中， 质检人员采用目测法和取样试验的方 法对混合料的质量随时抽检，符合要求后运至现场。 混合料装车时， 每装一斗料，车挪动一下地方，以防止混合料发 生离析。 2.3 运输 摊铺时运输车在摊铺机前约５