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冲出围城 冲出围城竞翱翔 　　欧洲的空中客车(Airbus)与美国波音(Boelng)希望向政府示好以促进中国区的销售，然而本土企业中国商用飞机公司(简称“商飞”)可能会让他们的如意算盘落空。 　　2009年6月，位于中国西南地区的四川航空最新购入的一架空客A320飞机在成都降落。这架150座的飞机几乎与四川航空所拥有的其它40来架A320别无二致，唯一不同的是，它是首架在中国组装的A320飞机，来自于这家法国公司位于天津的新工厂。 　　对于全球最大飞机制造商之一的空中客车而言，在中国这个全球第二大航空市场建造厂房似乎是理所当然的举动。然而实际情况却并非如此。由于将组装业务移出欧洲，空客不得不放弃原本大规模集中化生产所带来的规模经济效应，因此制造飞机的成本可能会上升。 　　不过空客的目标并不是在中国制造价格更低廉的飞机。事实上空客是为了向中国与天津地方政府示好，希望他们能够促使由国有企业占主导地位的航空业购买更多的空客飞机。这家公司最大的竞争对手，来自美国的波音公司也选择了相似的路线：虽然目前尚未在中国建立工厂，但波音已经加强了同中国公司一起制造飞机部件的合作伙伴关系。 　　虽然已经采取了上述战略措施，但这两家全球最大的飞机制造商很快就会在中国遭遇激烈的竞争。在社会资源上，他们都不是中国商用飞机公司的对手。这家国有公司正准备于2016年推出自家与空客A320和