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1.1挡土墙设计 1.1.1挡土墙的类型 挡土墙具有阻挡墙后土体坍滑，保护与收缩边坡等功能。在路基工程中，挡土墙常用来 防止路基填土或挖方坡体变形失稳，克服地形限制或地物干扰，减少土方量或拆迁和占地面 积，避免填方侵占河床和水流冲淘岸坡，整治滑坡等病害。 按照墙的设置位置，路基挡土墙可分为路肩墙、路堤墙和路堑墙等。 挡土墙按结构形式与特点的不同可划分为重力式、薄壁式、锚固式、垛式和加筋土式等。 重力式挡土墙验算 现拟定采用俯斜衡重式路堤墙。墙高H=15. 9m ,上墙Hi =6. 4m，墙背俯 斜1:0. 33 (!二 18ol5 ),衡重台宽 d=1.0m,下墙 H2=9. 5m,墙背仰斜 1:0.25 ( 2 二一14o02 ) d 0. 5m墙面坡度1:0. 05,墙身分段长度按沉降伸缩缝的要求进行。取此处挡土墙为例，验算拟 定尺寸是否满足强度、稳定性等要求。 山坡基础为砂、页岩，查得摩阻系数f 0.6，地基容许承载力o8OOkP 填土边坡为1 : m二1 : 1.5,路基宽度为12米。墙背填料为就地开挖砾石土， 容重为-18. 6 KN /m3 ,内摩阻角 35。墙体用50号砂浆砌片石，容重为 =22. 5 KN/m3,容许压应力 a 600kPa，容许剪应力j 500kPa，外摩阻 角 3= /2=17. 5 ° 稳定系数：滑动稳定系数[Kc]=1.3, [Ko]=1.5.。计算图示见图4。 6UO1 6UO1 图7. 2衡重式挡土墙计算图示 、上墙土压力计算 设计荷载采用公路U级，采用双车道布置，选取分段长度 L=12m，车辆荷 G200 4 ho= 0.75m,分布宽度为5.5载换算等代土层高度为h。 ^8.65.5 12 0加，分布宽度取 ho= 0.75m,分布宽度为5.5 理，验算荷载用挂车车辆荷载换算等代土层咼度为 1、计算破裂角，判断是否岀现第二破裂面 假象墙背倾角为: tan 1Hi ta n 1 diH?6.4 0.33 1.0 tan 1 Hi ta n 1 di H? 6.4 0.33 1.0 6.4 0.568 5 - 28第一类公式: 5 - 28第一类公式: i 1 45 /2 45 35 /2 27.5 tan i 0. 521 假设破裂面交于荷载内，按《道路工程》中表 验算破裂而位置: 第一破裂而距墙顶内缘:H tan 1 第一破裂而距墙顶内缘: H tan 1 tan i) bo 5. 5m, 破裂而交于荷载 夕卜，与假设不相符，需要另外采用公式。由于破裂面交于荷载外 而】 1,故 出现第二破裂面。 2、计算第二破裂面上的主动土压力 ecu ( K sin( i i 2 ) ft an 6 十AH d n 2h」2 2 0. 75 3.8 ? ? ? Ei 1 0 2 1 2 1 6. 42 1. 14 Hi 主动土压力： Ei 1 1 18. 6 6. 42 0. 604 1. 14 262. 29kN 2 11 2 =iy Ei sin( j ) 262. 29 sin (27.5 35 ) 232. 65kN =1X Ei cos ( j )262.29 cos (27. 5 35 )121. llkN 对上墙的力臂: ：iy nH2 b2 di 乙 y tan i) hbh2 (4Hi 3h2) hbh2 (4Hi 3h2) 2 3Hi Ki 2.35m6.4 0. 75 3.8(4 6.4 3 3. 8) 2.35m 3 3 6. 42 1. 14 3,上墙实际墙背上的土压力Ei : Eix Eix 121. 1 lkN 121. 11 0. 33 39. 97kN 121. 11 0. 33 39. 97kN 1 Z (x Hi 2. 13m ls 3 1 、下墙土压力计算 采用力多边形法 (1)对于汽车设计荷载 求破裂角2 假设破裂角交于荷载外，贝U: 2 3517. 2 35 17. 5 14. 03 38. 47 tan 3=0.794 tan 3=0.794 Ao 1 (H2 Hi)2 126.41 2 1 2H 1 ta nn 12Hi (ta n 1 ta n i) ho 12,20R1COS( 1) 1 2 H 1 ta nn 1 2 Hi (ta n 1 ta n i) ho 12,20 R1 COS( 1) cos(35 27.5 ) 263.28 tan tan \ (cot tan )(tan B。)RSinJ〉 A Ao sin cos 0.669 33.80 33.80 验算破裂面位置H tan 2 H? tan 2 Hi tan 115. 9 0. 699 9. 5 0. 256. 4 0. 642 验算破裂面位置 H tan 2 H