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2020-11-26 发布于天津
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轨道交通牵引供电系统综述牵引变压器普通铁路牵引变压器普通铁路牵引变电所内的牵引变压器设置了两台一旦其中一台出现故障那么另一台将启动保证正常供电原变压电压等级主要是以为主电气化铁路牵引变电器多选择接线的方式有时在交大外部电源容量时会采用单相接线形式变压器高速铁路牵引变压器我国的高速铁路通常采用的是接线牵引变压器这种牵引变压器方式的构成主要是两台单相变压器变压器分别和接触网和负馈线连接中间抽头和钢轨连接牵引供电系统牵引变电站牵引变电站位置确定牵引变电站与车站内的降压变电站一起组成牵引降压混合变电站然

轨道交通牵引供电系统综述 1 牵引变压器普通铁路牵引变压器普通铁路牵引变电所内的牵引变压器设置了两台，一旦其中一台出现故障那么另一台将启动保证正常供电。原变压电压等级主要是以 110kv 为主，电气化铁路牵引变电器多选择 V/v 接线的方式，有时在交大外部电源容量时会采用单相接线形式变压器。高速铁路牵引变压器我国的高速铁路通常采用的是 V/x 接线牵引变压器。这种牵引变压器方式的构成主要是两台单相变压器，变压器分别和接触网和负馈线连接，中间抽头和钢轨连接。 2 牵引供电系统牵引变电站牵引变电站位置确定牵引变电站与车站内的降压变电站一起组成牵引降压混合变电站，然而并不是