运筹学基础及应用运输问题胡运权上课讲义.ppt

运筹学基础及应用运输问题胡运权;目;例3.1 某公司从两个产地A1、A2将物品运往三个销地B1, B2, B3，各产地的产量、各销地的销量和各产地运往各销地每件物品的运费如下表所示，问：应如何调运可使总运输费用最小？;解：产销平衡问题：总产量 = 总销量＝500 设 xij 为从产地Ai运往销地Bj的运输量，得到下列运输量表：;运输问题的一般形式：产销平衡; 已知资料如下：;当产销平衡时，其模型如下：;当产大于销时，其模型如下：;当产小于销时，其模型如下：; 特征： 1、平衡运输问题必有可行解，也必有最优解； 2、运输问题的基本可行解中应包括 m+n－1 个基变量。;1.运输规划问题的典例和数学模型;基本可行解;2.表上作业法;表上作业法是一种求解运输问题的特殊方法，其实质是单纯形法。 ;例3.2 某运输资料如下表所示：; 基本思想是就近供应，即从运价最小的地方开始供应（调运），然后次小，直到最后供完为止。;练习1;;在满足约束条件下尽可能的给最左上角的变量最大值.;练习2; 最小元素法的缺点是：为了节省一处的费用，有时造成在其他处要多花几倍的运费。伏格尔法考虑到，一产地的产品假如不能按最小运费就近供应，就考虑次小运费，这就有一个差额。差额越大，说明不能按最小运费调运时，运费增加越多。因而对差额最大处，就应当采用最小运费调运。例如下面两种运输方案。 ;1）从运价表中分别计算出各行和各列的最小运费和次最小运费的差额，并填入该表的最右列和最下行。;2）再从差值最大的行或列中找出最小运价确定供需关系和供需数量。当产地或销地中有一方数量供应完毕或得到满足时，划去运价表中对应的行或列。 重复1)和2)，直到找出初始解为至。;单位 销地 运价 产地;单位 销地 运价 产地; 销地 产地; 销地 产地; 销地 产地; 销地 产地; 销地 产地;练习3;2、 最优解的判别（检验数的求法）; 闭回路：从空格出发顺时针(或逆时针)画水平(或垂直)直线，遇到填有运量的方格可转90°，然后继续前进，直到到达???发的空格所形成的闭合回路。;以最小元素法的初始解为例。假设产地A1供应1个单位的物品给销地B1。则解的变化和目标函数的变化如何。;要保证产销平衡，则; 销地 产地 ; 销地 产地 ; 销地 产地 ; 销地 产地 ; 销地 产地 ;练习4; ; ;用位势法对初始方案进行最优性检验的方法：;;;2;;2;2;( 3 ) 确定换出基的变量：在该闭回路上，从所有偶数号格点的调运量中选出最小值 的顶点（格子），以该格子中的变量为换出变量。;2;3;3;表上作业法的计算步骤：;表上作业法计算中的问题：;⑵ 退化解： ※ 表格中一般要有(m+n-1)个数字格。但有时在分配运量时则需要同时划去一行和一列，这时需要补一个0，以保证有(m+n-1)个数字格作为基变量。一般可在划去的行和列的任意空格处加一个0即可。 ※ 利用进基变量的闭回路对解进行调整时，标有负号的最小运量（超过2个最小值）作为调整量θ，选择任意一个最小运量对应的基变量作为出基变量，并打上“×”以示作为非基变量。;产销不平衡的运输问题 当总产量与总销量不相等时,称为不平衡运输问题.这类运输问题在实际中常常碰到,它的求解方法是将不平衡问题化为平衡问题再按平衡问题求解。;由于总产量大于总销量，必有部分产地的产量不能全部运送完，必须就地库存，即每个产地设一个仓库，假设该仓库为一个虚拟销地Bn+1， bn+1作为一个虚设销地Bn+1的销量(即库存量)。各产地Ai到Bn+1的运价为零，即Ci,n+1=0,（i=1，…，m）。则平衡问题的数学模型为：; 当销大于产时，即：;;例3.4 求下列表中极小化运输问题的最优解。 ;所以是一个产大于销的运输问题。表中A2不可达B1，用一个很大的正数M表示运价C21。虚设一个销量为b5=180-160=20，Ci5=0，i=1,2,3,4，表的右边增添一列 ，得到新的运价表。;下表为计算结果。可看出：产地A4还有20个单位没有运出。;例3.5 某市有三个造纸厂A1，A2，A3，其纸的产量分别为8，5和9个单位，有4个集中用户B1，B2，B