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其调整口诀：顶进主、根出主、大进从、小出从。 (4) 啮合间隙调整方法 (5) 检查 课堂讨论 1. 试分析一侧车轮丢到坑里滑转时差速器的工 作特性。 2. 双级主减速器轴承的预紧度应该如何调整？ 3. 如果让您调整主减速器，请问应该采用什么 步骤，才能满足车辆的技术性能？ 4. 如何正确对主、从动圆锥齿轮的预紧度进行调整？ 5. 、如何理解顶进主、根出主、大进从、小出从的具 体调整方法？ 课堂总结： 思考题： 第 3 讲 差速器检修 一 . 差速器的功用与类型 1. 原因： 转弯、路面不平会造成两轮滚动距离不同。 2. 形式： (1) 轮间差速器 : 满足左右两轮实现不同转速。 (2) 轴间差速器 : 满足前后两轴实现不同转速。 3. 功用 将主减速器传入的动力传给左、右两半轴，并在必要时允许左右 半轴以不同转速旋转以满足两驱动轮差速的需要。 4. 类型 (1) 普通齿轮式差速器 (2) 防滑差速器 二 . 构造与工作原理 1. 构造： 1 －复合式推力垫片 2 －半轴齿轮 3 －螺纹套 4 －行星齿轮 5 －行星齿轮轴 6 －止动销 7 －圆锥滚子轴承 8 －主减速器从动锥齿轮 9 －差速器壳 10 －螺 栓 11 －车速表驱动齿轮 12 －车速表齿轮锁紧套筒 2. 工作原理 ①当汽车直线行驶 路面阻力反映到差速机构上，使得行星齿轮与半 轴齿轮啮合点 A 、 B 受相等（