胎架的制作工艺.docxVIP

胎架的制作工艺 一、 适用范围 1、 适用丁模板式胎架的分段制作。 2、 适用丁型钢式胎架的分段制作 二、 工艺内容 1、胎架作用与分类 胎架是船体分段装配与焊接的一种专用工艺装备，它的工作面应与分段外形相贴 合，其作用在丁使分段的装配、焊接工作具有良好的条件。船体分段建造所选用的胎 架，根据其胎架用途可分成以下几种： 1.1底部胎架：具有曲度的底部分段正造是时采用胎架。 1.2甲板胎架：用以制造甲板分段或以甲板为基面的立体分段用（底部反造分段类 似）。 1.3舷侧胎架：用以制造舷侧分段，由丁舷侧线型在全长范围内变化较大， 胎架基准 面的切取也有所不同，位丁平行中体的舷侧分段一般均取正切胎架，艄艇部分 常采用斜切胎架。 1.4艄艇柱胎架：用以制造艄柱及艇柱，根据具体建造方案选择适当的基面。 1.5舵、烟囱、槽型舱壁及舱口盖胎架等。 2、本厂常设置的胎架结构形 a）模板式： b）型钢式: 3、胎架基准面的切取与选择 胎架基准面的选择主要根据船体或型线的变化及施工条件的改善决定。 3.1当胎架基准面平■行（或垂直）丁船底基线面，同时乂垂直丁肋骨平■面。 适用丁底部分段，甲板分段和线型变化较少的舷部分段， 采取这种正切成的胎架, 其制造和分段装焊，划线工作都比较简便。 3.2当肋骨线型中的肋骨级数较小的舷侧分段可采用单斜切（乂名正斜切） 。 3.3对艄曲度变化大的舷侧分段，为便丁分段装焊，除低胎架高度可采用双斜切。 3.4胎架基准面切取的要领： a） 看分段肋骨线是水平、垂直还是倾斜 b） 看肋骨级数的大小，级数变化小表示胎架纵向不很陡，级数变化大，表示胎架纵 向有显著的斜升。 c） 尽量使胎架表面的横向倾斜度不超过 15-20度，纵向倾斜不超过10度。 d） 尽量使胎架四角高度接近。 4、 设计胎架的原则与要求 4.1胎架要有足够的强度和刚度，以支承分段的重量，保证装配线型。 4.2根据分段生产批量、场地面积、劳动力分配、分段建造周期、起重设备范围等因素 选择适当的胎架形式和数量，并应考虑分段的船体型线与形式决定合理的胎架基面 切取方法，以满足生产计划的要求，改善施工条件，扩大自动、半自动焊的应用范 围。 4.3胎架模板或支柱端点型值，其所形成的工作面应与分段的外形相贴合。同时应计及 为预防变形而加放的纵、横向反变形数值和外板的板厚差。 4.4板间距应按肋距设置，平行直线部允许 2个肋距设置，分段的对接缝及大接头处应 据实际情况另设模板。 4.5胎架由装配工搭焊好后，必须由专职电焊工对胎架的模板，撑头纵向牵条胎架等模 板与平台的基础面的连接处进行加强焊接， 以确保胎架强度和在分段施工中安全使 用。 4.6胎架上应划出肋骨号、分段中心线（假定中心线），接缝线、水平线、检验线等必要 的标记。 4.7对丁工作面离开平台基础面较高的胎架， 在安装脚手架和上下的梯子（或踏步），以 确保工人生产的方便和安全。 4.8整个胎架的最低高度（平台基础面到模板划线切割后的线型处的高度） ，不得低丁 0.6m, 一股取 0.8m。 4.9胎架的制造应考虑节约钢材，尽量利用废旧料和边角料。同时，还要考虑胎架搬移， 堆叠的方便性，以及在一定范围内的通用性和改装的可能性。 5、 制作胎架的准备工作 5.1胎架要建在有足够承载能力的平■台基础上，平■台本身不能有下沉变形现象。 5.2平■台基础钢条面上的旧焊脚疤，必须要刨平■以后方能施工。 5.3划线前必须将平台基础面上扫除干净，最后使用冷风吹掉灰尘。 5.4准备好所要建造分段的内（外）卡样板，样板在搬运和使用中必须注意避免撞击， 样板应平放（或竖放）在平坦的地方，更不要将样板任意丢抛，要尽量保证精确度 不使变形，用后应妥善保存好。 5.5准备好划线前所需的一切工具。 5.6样板在使用前应经复查，样板、样棒长度在 6m以内者，直线部分偏差允许±1mm, 曲线部分偏差允许±1.5mm； 6m以上者可按比例增加允许偏差值。 5.7平台基础面上应按照分段的水平投影面划线划出各道纵横结构及船体中心线、角尺 线，并标出胎架模板位置线，艄艇线型变化大的，模板厚度分别让向?W1,其中心 线和检验肋位及所需的基准线均应打出洋锻印，标记以便施工和检验。 6、胎架的施工工艺和技术要求 6.1胎架宽度方向尺寸必须小丁分段的宽度 （反身建造分段有例外情况），自分段宽度边 缘（计入外板厚度）起至胎架模板的外缘之间尺寸约 50— 100mm。 6.2胎架模板的宽度约250— 300mm。 6.3若板材厚度不一致时一律将划线一面拼接平*。 6.4模板平直度允许偏差为±3mm。模板垂直度按其肋位线一面在船中和边口垂直丁地 面上的肋位线允许偏差＜±2mm。 6.5模板问距允许偏差＜±2mm。 6.6胎架的四角水平■允许偏差v ±2mm。 6.7