水土保持专项综合项目施工专项方案改.docx

重庆交通建设（集团）有限责任企业 吉首市雅溪片区道路路网工程 水土保持施工方案 重庆交通建设(集团)有限责任企业 吉首市雅溪片区道路路网工程项目经理部 二0一六年二月十八日 目 录 TOC \o "1-3" \h \z \u 第一章 编制依据 3 一、编制依据 3 二、编制范围 3 第二章 工程概况 3 一、工程介绍 3 二、地质地貌 3 第三章 水土保持人员组织机构 4 一、水土保持人员准备 4 二、项目文明施工及水土保持组织机构框图 6 第四章 水土保持施工方案 7 一、桥涵施工水土保持 7 二、路基土石方施工水土保持 7 （一）弃土场水土保持 7 （二）路基土石方水土保持 8 三、自然森林资源保护 9 四、生活区水土保持 9 第五章 水土保持及文明施工方法 10 一、土石方施工水土保持方法 11 二、桥涵施工水土保持方法 12 三、消防安全确保方法 13 四、临时施工确保方法 14 五、消防应急组织机构框图 15 六、防汛准备方法 16 七、文明施工方法 16 第一章 编制依据 一、编制依据 1、业主提供招标文件、设计图纸和相关补遗资料及相关协议文件。 2、湖南省水利厅文件 湘水办【20XX】128号。 3、湖南省实施《中国水土保持法》措施。 3、《开发建设项目水土保持设施验收管理措施》（20XX年10月14日水利部令第16号公布，20XX年7月8日水利部第24号令修订）。 4、本工程所在地社会及自然环境等条件，和现场踏勘调查所取得相关资料。 5、我企业现有科研结果、优异施工方法和承建类似工程施工经验。 二、编制范围 协议段施工便道、弃土场、路基土石方、桥涵工程施工中水土保持方法及敏感点噪声防护方法。 第二章 工程概况 一、工程介绍 本项目由绕城线、丹桂路及物流园路三条道路组成，全长约4.248公里。均为城市主干道，项目设计为沥青混凝土路面。 物流园路西起人民路，东至高速公路收费站，起讫桩号为3K0+823.48～3K1+907.34，路线全长1.08公里，设计速度为40公里/每小时； 绕城线北起顺意路，南至小溪桥路，起讫桩号为1K0+084.057～1K2+373.609，路线全长2.29公里，设计速度为40～50公里/每小时，其中包含高架桥一座，全长约630米。设计速度为50公里/每小时； 丹桂路西起人民路，东至海盟门口，路线全长0.878公里。设计速度为40公里/每小时。 二、 地质地貌 1）地形地貌 物流园路：所处地形地貌类型关键为剥（溶）蚀丘陵地貌。该工程场地两头低、中间高，标高为197.36～267.28m，高差为69.92m。设计路面坡率为0%～6%。 绕城线：所处地形地貌类型关键为剥（溶）蚀丘陵地貌。该工程场地北高南低，标高为190.95～265.72m，高差为74.77m。线路K0+000～K2+380 段总体走向为至北往南。设计路基标高坡率为-6.0%～3.8%。 丹桂路：所处地形地貌类型关键为剥（溶）蚀丘陵地貌，该路大致呈东西展布，地势西高东低。设计标高为189.580～241.795m，设计路基标高坡率为-4.10%～6.00%。 2）自然气象条件 该区域属热带湿润气候，春暖多雨，夏季干热，秋高气爽，冬季严寒，四季分明，雨水充沛，据吉首市气象局1962-20XX年气象资料，关键气象参数以下：年平均气温16℃，最高气温40.2℃（1991年7月24日），最低气温-7.5℃（1996年1月26日）;年平均降雨量1440.5㎜，年均蒸发量1112~1288㎜；年最大降雨量2136.7㎜（1954年），日最大降雨量300.34㎜（1998年6月28日），时最大降雨量80.3㎜（20XX年7月22日）年平均风速1.1P/s，最大风速可达20m/s（8~9月），对年平均相对湿度81%。 3）水文地质 处丹桂路沿线ZK6有一自西向东水渠，其它地方无显著地表水；地下水较贫乏，水文地质条件较简单。 4）交通条件 本标段运输关键以公路为主，丹桂路、绕城路、物流园路所经过地方全部和现有城市主干道相连，运输条件便利。 第三章 水土保持人员组织机构 一、水土保持人员准备 1、组建精干高效项目经理部，建立健全文明施工及水土保持领导小组（见组织机构框图），选配经验丰富，技术业务精湛，事业心和责任感强工程师及工作人员，使整个项目经理部管理层人员精干，统一指挥，内外协调，全方面负责和加强对该项工程方明施工及水土保持管理工作。 2、关键人员配置 序号 姓名 担任职务 在项目担任职务 职称 备注 1 王 浩 组长 项目经理 高级工程师 2