高速动的车组引进技术消化吸收再创新感悟.ppt

高速动车组引进技术消化吸收 再创新的感悟 张卫华教授 西南交通大学 牵引动力国家重点实验室  1.引进? 实现铁路跨越式发展的需要  1.1国民经济发展需要铁路跨越式 发展 国情 人口与资源分布不平衡 资源分布和工业布局不均衡 地区经济发展不平衡 >能源资源的压力 民工与学生潮 朝发夕归 ■夕发朝至 边疆国防 ■一日到达  国民经济发展需要铁路跨越式 发展 国民经济快速发展,人们出行的要求 一铁路运输已成为瓶颈。 解决运能、运力问题 运输能力的快速扩充和技术裝备水平的 快速提升——跨越式发展 跨越式发展也可以理解为在一定历史条件下落后 者对先行者走过的某个发展阶段的超常规赶超行 为。跨越式发展具有相对性,它是与渐进式发展 方式相比较而存在的一种特殊发展方式,是实现 生产力的跨越发展的一种战略选择  2铁路跨越式发展的核心是路网 建设与提速 加强路网建设十提高运行速度 路网建设 2005铁路总营业里程为75000公里 我国人均占有铁路仅约54厘米 为美国的1/3,日本的1/7,德国的1/15,英 国的1/10,法国的18,  2铁路跨越式发展的核心是路网 建设与提速 高速铁路 ·交通运输的本质要求之一是速度。 发展态势 —一是在地域上从日本和欧洲扩展到其他国家和地区 二是从独立开发走向产品贸易和技术贸易; 是越来越多的国家和地区已把高速铁路作为实现宏 观发展战略的重要手段。 ·2010年—9800km,2020年—12000km ·速度和里程上均是跨越式发展  3引进消化吸收再创新是提升快 速高速动车组技术的途径 机车车辆是铁路的主体,铁路现代化水平 的象征。 铁路机车车辆始终走自主研发的道路,中 华之星和先锋号的研制成果 已经具有相当的水平  3引进消化吸收再创新是提升快 速高速动车组技术的途径 是引进?还是国产? 走汽车工业失败的老路? >引进的理由: 高速铁路发展的用车需求 铁路装备水平提升的需求 ——机车车辆技术,生产装备、工艺和管理 消化吸收再创新  3引进消化吸收再创新是提升快 速高速动车组技术的途径 ·技术引进消化吸收再创新——一指通过跨国的技术 转移,如贸易或经济合作的途径,从技术先进国 获得技术,在此基础上消化吸收,结合本国实际 实现二次创新的过程。 直接引进、吸收并运用世界铁路发展的最新成果 ——避免曾经经历过的某个阶段和某些弯路 技术提升成本要比最初的自主创新者低 利用具有劳动力成本低的优势 形成后发优势,追赶或超越先行者,直接进入到铁路 科技水平的现代化时代。  2.消化吸收—实现市场换技术 的关键 引进先进技术 联合设计生产 打造中国品牌