高速铁路软地基处理.pptVIP

高速铁路路基技术 李向国 顾导、副微授 石家庄道学院 209年5月  软土地基处理技术 前提 地基处理的目的、加固原理、施工程序 技术要求、质量标准和检测方法  软土地基处理技术 铁路系统常用的地基处理方法 浅层处理:换填法,抛石挤淤法、砂垫层法 土工合成材料(土工格栅、土工格室)垫层法 排水固结法:袋装砂井、砂井、塑料排水板 堆载预压、真空预压、井点降水 ●复合地基:水泥搅拌桩、粉喷桩、旋喷桩、砂 桩、碎石桩 ●强夯:强夯置换  软土地基处理技术 高建路路基的地基帟件 ●不允许发生发生基底破坏,也不允许发生过大 的工后沉降和沉降速率 ●以往只对基底强度作要求,不允许地基破坏, 对地基变形未重视。 提速后的铁路路基病害,大部分为地基变形所 致 高速铁路路基的设计理念正由强度设计向变形 控制设计转变 ●高速铁路路基地基,强度和刚度要求并重。  软土地基处理技术 日本东海道新干线:工后沉降小于10cm 大秦铁路:工后沉降小于30cm 广深准高速铁路:工后沉降小于20cm 秦沈客运专线:工后沉降小于15cm ●京沪髙速铁路:工后沉降小于10cm  软土地基处理技术 地基处理方法的芜择 ●软土层厚度小于3米时,浅层处理 一般路基,软土层较后,排水固结法。 ●路桥过渡段:复合地基 ●松软地基、液化地基 ●软土