路基工程施工组织设计24022.docxVIP

pnf 贵嘉 武威市民勤（县城）至红沙岗一级公路建设工程第三标段路基工程施工组织设计 第一章 编制说明和编制原则 ―、编制说明 我局接到《民勤（县城）至红沙岗一级公路建设项目施工招标文件及施工图纸》后，首先组 织编制人员认真学习招标文件，熟悉施工图设计内容，然后本着充分响应招标文件要求，严格遵守 招标管理办法的规定及相应的法律、法规、规章、规范、规程文件，从科学、合理的角度出发，认 真编写施工组织设计，其主要内容包括对整个工程的施工总体部署、分部分项工程施工方案及施工 方法、现场平面布置、劳动力计划、机具配置等方面作出安排；在质量、工期、安全、环保、健康、 文明施工方都制定具体的要求和保证措施，以及竣工回访的承诺。 在施工方案上，我局积极采用交通部、交通厅推广的新技术、新工艺、新材料，并 本着节约、合理、实用的原则，努力为业主的投资控制出谋划策，改进工艺，突出工程 的质量品质和科技含量，力图使本方案成为能够真正指导施工，控制施工质量的纲领性 文件，在项目经理部的精心组织、严格落实下，最终把该工程建设成为业主、设计、监 理、施工单位均满意的精品工程。 二、编制原则 本工程施工组织设计编制遵循以下基本原则： 1、按合同工期的要求，本着“适用、安全、经济、合理、先进”的原则，抓住关键、 控制难点，科学地安排施工程序，合理组织施工，确保各项施工活动相互促进，紧密衔 接，加快施工进度，缩短工期。 2、 科学合理的配置资源，充分应用先进的科学技术和施工设备，尽量提高机械化程度。 3、 遵循设计文件和规范验标的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求， 执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。 责 pnf 司嘉 4、 坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令，尊 重监理意见，严格管理，争创优质工程。 5、 坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为基本 作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配， 以达到整体优化的目的。 6、 文明施工，做好环保工作。 三、编制依据 1 .《民勤（县城）至红沙岗一级公路建设项目施工招标文件》； 《武威市民勤（县城）至红沙岗一级公路建设工程》施工设计图纸及工程量活单文件； 依据对本工程施工所需水、电、路及地材资源等的实际调查情况； 施工手册、劳动定额、预算资料等参考资料； 我单位积累的同类工程施工经验及可调用到本工程的各类资源； 国家现行的施工技术规范、质量验收标准及其它相关的行业标准； 序号 标准规范名称 文件编号 1 〈〈公路工程技术标准》 JTG/B01-2003 2 〈〈公路土工试验规程》 JTG E40-2007 3 〈〈公路工程施工安全技术规程》 JTJ 076-95 4 〈〈公路路基施工技术规范》 JTG/F10-2006 5 〈〈公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 6 〈〈公路路基路面现场测试规程》 JTG E60-2008 7 〈〈公路路基设计规范》 JTG D30-2004 8 〈〈公路勘测规范》 JTG C10-2007 9 〈〈公路工程集料试验规程》 JTGE42-2005 10 〈〈公路工程土工合成材料试验规程》 GB/T17462-1998 11 〈〈公路工程地质勘察规范》 JTJ 064-98 12 〈〈公路钢筋混凝土预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004 第二章 工程综述 、工程概况 民勤（县城）至红沙岗一级公路建设项目起点丁民勤县城，与民左路（K1+020t）相接，经 三雷镇、大坝乡、勤锋农场北侧、金阿铁路、红沙岗镇，终点与，21戮相接。路线全长70.686 公里，总体走向呈东南■西北向。路面结构采用沥宵混凝土路面。桥涵设计汽车荷载等级采用公路 -I级，全线设置完善的防排水设施和必要的交通安全设施。其他技术指标应满足交通运输部颁发 的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003之规定。全线共设置涵洞91道。设置立交4处，其中天 桥3处，上跨金阿铁路1处。设置综合管理所1处，收费站2处，养护工区1处。 其中第三合同段项目工程，起点（K52+000,终点（K72+685.54设置完善的桥梁、涵洞、防 护等设施，设计荷载为公路I级。本标段路线总长20.686km，主要工程量有路基土部分： 土 石方开挖及填筑186.85万m3、草灌混植147700 m2、M7.5浆砌片石15264n3;路面部分沥 宵碌1332210 m2、钢筋260.96t、预制C30碌1242 n3、现浇C25碌2776 m3;桥涵主要有： 跨金阿铁路分离式立交桥1座，小桥1座，盖板涵17座，市政路交义3处，雅永路交义