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施工技术交底 工程名称：兰州北环东线BHD-4标 施工单位：江西省路桥工程集团有限公司 单位工程名称 路基工程 交底卡编号 施工部位 起点路基段 施工内容 路基强夯 技术交底内容： 一、 工程概况 本合同段为东段工程第IV合同段，施工范围为K27+165.205-K28+400,全长1.235Km 道路等级为城市主干道，设计速度 60km/h，双向6车道，标准路幅宽度为29m设计荷 载为城A级，路基设计洪水频率1/100，地震动峰值加速度为0.2g。 本合同段主要由 K27+165.205-K27+516.2 (ZK27+165.205-ZK27+514.9)段路基土石 方工程、K27+516.2-K27+759.2 ( ZK27+514.9-ZK27+759.9 ) 段枣树沟大桥、 K27+760-K28+163 ( ZK27+761-ZK28+139) 段 白石头 隧道、K28+163-K28+400 (ZK28+139-ZK28+400段路基土石方工程以及4道钢筋碌箱形涵组成。 根据设计文件要求，本合同段共有三个段落需进行强夯处理，面积共计 39290m2 其中 K27+210-K27+516.2 段设计六个强夯作业面，K28+163-K28+400及 ZK28+238-ZK28+379.63段设两个强夯作业面。地基土届丁 IV级湿陷性黄土。 二、 设计参数 强夯处理时，遵循以下设计要求： 1、 强夯设计单位夯击能暂定为2500KN?m； 2、 对路堤基底及两侧坡脚外不小丁 3m (无边沟时)或边沟外1m范围进行强夯； 3、 强夯处理的有效加固深度不小丁 5m强夯夯击遍数为3遍，前两遍点夯问距为 2D(D为夯锤直径，本工程采用夯锤直径为200cm)，交错正方形布置，锤印搭接为1/4D; 4、 前两遍每遍8-10击(暂定)，单点夯击次数应按现场试夯得到的夯击次数和夯 沉量关系曲线确定，并符合下列规定： 最后两击的平均夯沉量不大丁 50mm 夯坑周围地面不应发生过大的隆起； 不应出现夯坑过深而提锤困难的现象； 5、 第3遍为满夯，满夯夯击能为 600KN?m每遍2击。 6 、强夯最佳含水量须根据试验报告取值。 4n I v J①宜①②①三 q （D ①酒①（D ① ①（f）①（D ①三 三①三①三。 ①②①（?①酒 （D ①（D ①（?① 交错正方形布点示意图 、施工 准备 （一） 设备准备 1、 夯锤：本工程选用弹性模量高的圆柱形钢制夯锤，夯锤底部设置 4?6个与其顶 面贯通的排气孔，以利夯锤着地时坑底空气迅速排出和减小起锤时坑底吸力，排气孔直 径为25?30cm 2、 起重机械：采用起重能力55吨的复缆（利用滑轮组）履带式起重机，以满足夯 锤起吊重量和提升高度，并配有辅助门架等缓冲消能支撑构造，以防止夯击时吊臂过大 振动、后仰，发生安全事故。 3、 自动脱钩装置：若选用复缆起重机时应配有自动脱钩装置。要求有足够强度， 起吊时不产生滑钩，脱钩灵活，能保持夯锤平稳下落，挂钩方便迅速。起重机最大提升 高度大丁 10m 4、 铲车、挖掘机、20吨压路机：用作回填、整平夯坑、作地锚用及碾压。 5、 检测设备：土工常规试验仪器。 6、 测量仪器：全站仪、水准仪、钢卷尺、标尺。 （二） 劳动力准备 强夯施工过程中，基本上都是以机械作业为主，杂工辅助。因此对劳动人员数量需 求不是很大。单机单班劳动力如下：起重机司机 2名，起重挂钩工2名，测量、记录人 员3名，现场管理人员1名。 （三） 技术准备 1、 熟悉施工场地的地质资料、设计施工图、强夯平■面布置图、设计强夯施工参数。 2、 按照设计要求的强夯处理范围画强夯平面布置图，并在图上标明各夯击点编号。 3、 对现场施工人员进行技术交底，专业工进行短期技术培训。 4、 进行测量交底，准备现场测量记录表格。 四、 试夯及参数确定 强夯施工参数根据本工程填筑材料情况结合设计要求确定。强夯施工前，在现场试 夯，待试夯结束一到数周后，对试夯场地进行检测，并与夯前测试数据进行对比，检验 强夯效果，确定工程采用的各项强夯参数。 1、 试夯确定夯击遍数及距离建筑物安全距离，然后在进行大范围夯击。 2、 试夯时应选择一个工程范围内区域，表面应平■整。 3、 按设计的夯点排列方式及间距，实地放出该范围的夯击点并测量场地标高，然 后根据设计夯击参数进行试夯，记录夯沉量。 4、 夯完一遍后，测量夯击标高，若第一遍夯击的夯沉量大丁 5cm,则进行第二遍夯 击，记录第二遍夯击的夯沉量，并测量第二遍夯击面标高；若第二遍夯击的夯沉量小丁 5cm则该场地可仅夯击一遍；若第二遍夯击的夯沉量大丁 5cm,则进行第三遍夯击，记 录相应的夯沉量及测量第三遍夯击后的夯击标高，若第三遍夯击的夯沉量小丁 5cm,则 该场地夯击二遍即