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B2002级道路勘测试题 一、 名词解释（每题 2分，共10分） 1、 设计车速：在理想的气候集路面环境下，中等技术的驾驶员的最大安全速度 2、 纵断面：将道路中线纵向剖切再展开后的断面 3、 合成坡度：路线纵坡与弯道超高横坡或路拱横坡组合而成的坡度 4、 越岭线：沿分水岭一侧山坡爬上山脊在适当地点穿过垭口，再沿另一侧山坡下降的路线。 5、 交织 二、 填空 （10分）例：道路是一个 三 维空间的实体。 1、 公路工程技术标准中 设计速度 是最重要的指标。 TOC \o 1-5 \h \z 2、 实地放线的方法有：穿线交点法、拨角法、直接定交点法和 坐标法 。 3、 城市道路分为四类，分别是：快速路、 主干道 、次干路、支路。 4、 汽车的行驶阻力有：空气阻力、 道路阻力 、惯性阻力。 5、 汽车行驶的必要条件是： T=R 。 6、 动力因数表征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力和 惯性阻力 的性能。 7、 平面线形三要素是：直线、 圆曲线 、缓和曲线。 8平面设计中两反向曲线间最短直线长度为 _2 V。 9、 道路设计中的行车视距分为：停车视距、 会车视距 、错车视距、超车视距。 10、 交叉口立面设计方法有；方格网法、 设计等高线法 、方格网设计等高线法。 2 0分）三、 单向选择题（在小题的四个备选答案中，选出一个正确的答案，将其填入括号内，每空 2 0分） 例：在十字交叉口中，产生冲突点最多的是 B 。 A、右转弯车辆 B、左转弯车辆 C、直行车辆 D、环行车辆 1、高速公路、一级公路应满足 C A行车视距 B 超车视距 的要求。 C停车视距 D 会车视距 2、竖曲线线形采用的是 B A 回旋线 B 抛物线 C 圆曲线 D螺旋线 3、 当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用 A回头展线 B螺旋展线 C自然展线 D高次抛物线 4、 当平曲线半径小于 __D 时，平曲线应设置超高。 A 250m B 一般最小半径 C 极限最小半径 D 不设超高最小半径 17 17、纸上定线是指在大比例尺（一般为 C ）地形图上确定公路中线。 17 17、纸上定线是指在大比例尺（一般为 C ）地形图上确定公路中线。 5、在积雪、严寒地区，各级公路的合成坡度应不大于 A 6% B A 6% B 7% 6、公路弯道上设置超高的目的主要是 A克服离心力 B路面排水 C 8% D 5.5% A 。 C 美观 D 便于施工 7、新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路，设置超高的旋转方式应为 B A绕路肩内边缘旋转 B绕路面内边缘旋转 C绕路基内边缘旋转 D绕路面中线旋转 公路中间带的作用主要是 一一B――。 A美观 B分隔行车道 C行车方便 D提高舒适性 9、土石方调配时，_A 是确定借土和调运的界限。 A、经济运距 B、平均运距 C、超运距 D、免费运距 10、汽车行驶的充分条件是 。 A B11、 路基设计表是 A B 11、 路基设计表是 D A汇集了平面设计成果 C汇集了横断面设计成果 12、 属完全互通式立交。 A菱形立交 B环形立交 13、纵断面设计时，力求纵坡平缓，陡坡宜短，主要是为了 C D B 汇集了纵断面设计成果 D汇集了平、横、纵综合设计成果 C喇叭形立交 D半苜蓿形立交 ——A 。 A A汽车保持高速行驶 C汽车制动 14、 汽车在行驶过程中，行驶速度 A大于设计速度 C可以大于或小于设计速度 15、 越岭线中，过岭标高越低 A路线越短 C平均坡度越小 B汽车获得较大的动力因数 D 以上全正确 TOC \o 1-5 \h \z —C 。 B小于设计速度 D必须等于设计速度 —A 。 B路线越长 D填方通过垭口 16、丘陵地区，路基型式一般为 C 式。 A填方 B 挖方 C 半填半挖 D 挖大于填 A 1 A 1: 1000 B 1: 5000 如使两曲线的回旋线参数相等，试求两曲线的缓和曲线长度。 （ 如使两曲线的回旋线参数相等，试求两曲线的缓和曲线长度。 （10 分） A 1 A 1: 1000 B 1: 5000 如使两曲线的回旋线参数相等，试求两曲线的缓和曲线长度。 （ 如使两曲线的回旋线参数相等，试求两曲线的缓和曲线长度。 （10 分） C 1: 500~1 : 2000 D 1: 5000~1 : 10000 D D五 C 。 B 三、四级公路路线 D 高原地区 D 。 B导流岛 D导流岛、划分车道等措施 18、用GPS定位技术，可在测站之间不通视的情况下获得高精度 B 维坐标。 A 二 B 三 C 四 19、 《标准》对平均坡度的要求适合于 A各种地形的路线 C 二、三、四级公路越岭线 20、 分道转弯式交叉口需设置 A圆形中