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桥梁维修加固工艺 关键词：粘贴碳纤维布 施工方法加固 一、前言 碳纤维布应用于钢筋混凝土结构加固已有十年以上,在国外已经被普遍采用, 在国内碳纤维布加固工艺已成为重要工程的一个新领域。在最近几年中,碳纤维 布在公路桥梁结构加固中得到大力推广和应用,而我市利用碳纤维布加固大型桥 梁尚属首次。本文所叙的加固工程是采用碳纤维布加固技术达到旧桥加固的事 例。 二、工程概况 武汉长江二桥位于武汉长江大桥下游约5公里处,是武汉市跨越长江连接汉 口与武昌的一座特大型城市桥梁,于1995年竣工通车。十年来,由于车辆严重超 负荷运行(原长江二桥设计最大交通量为6万量/日,但建成不久就超饱和运营, 目前日平均约15万量,其中高峰达到19万量。),在2000年～2005年,桥梁管 理部门对武汉长江二桥正引桥箱梁进行了线型监测和全面检测试验。经过十年 的超负荷运营使用,本桥累积损伤使得桥梁的刚度已经有了一定程度的下降,部 分区段梁体因截面开裂发生应力重分布,部分区段梁体可能进入塑性工作状态, 不满足结构平截面弹性体设计假定,并且部分已有裂缝尚在继续扩展。因此必须 进行根本意义上的加固维护。本次长江二桥的加固维修运用了目前桥梁加固维 修中所有的施工方法,分别是:1、箱内外裂缝灌胶和裂缝封闭;2、箱体内增设体 外预应力;3、箱内外腹板粘贴钢板;4、箱梁外部底板、腹板粘贴碳纤维布;5、 箱内靠近腹板处增设纵向钢桁架;6、缺陷修复。 本工程粘贴碳纤维布主要部位为箱梁顶板底面、底板底面、腹板内外侧。按 碳纤维布粘贴层数分:三层、两层、单层;按碳纤维布受力方向分:纵向、竖向。 粘贴碳纤维布在桥面压重的情况下展开施工。 本工程粘贴碳纤维布配套采用底层树脂、找平材料、浸渍树脂及表面防护材 料。 三、主要材料性能指标 1、碳纤维布 碳纤维布规格300g/m2,根据设计要 求选用符合规范要求的合格产品,主要 力学性能指标见表--1。 碳纤维布的抗拉强度应按纤维的净 截面面积计算,净截面面积取碳纤维布的计算厚度乘以宽度。碳纤维布的计 算厚度应取碳纤维的单位面积质量除以碳纤维密度。 表--1 加固用碳纤维布主要力学性能指标 性能项目 抗拉强度 弹性模量 伸长率(%) (MPa) (MPa) 碳纤维布 ≥3500 ≥2.1×105 ≥1.8 2、配套粘结材料 表--2 底层树脂主要性能指标 性能项目 性能要求 试验方法标准 混合后初粘度(23℃)(Mpa.s) 6000～13000 GB/T 12007.4 胶体抗拉强度 ≥0 GB/T 2568 钢-混凝土粘接正拉强度(Mpa) ≥max{2.5,1.2ftk｝;且为混凝土内聚破坏 混凝土结构加固技术规范 可操作时间(25℃时)(min) 60～120 GB/T 14683 不挥发物含量(固体含量)(%) ≥99% 表--3 找平材料主要性能指标 性能项目 性能要求 试验方法标准 胶体抗拉强度 ≥25 GB/T 2568 胶体抗压强度 ≥50 GB/T 2569 钢-混凝土粘接正拉强度(Mpa) ≥max{2.5,1.2ftk｝;且为混凝土内聚破坏 混凝土结构加固技术规范 四、施工方法 碳纤维布粘贴工艺流程为:施工准备 → 混凝土表面处理(去除混凝土表面的 粉刷层、把混凝土表面打平、将转角打成圆弧状) → 配置并涂刷底层树脂(确 认混凝土表面满足要求、涂敷基层树脂工作)→ 配置找平材料并对不平整处修 复处理(等底胶胶面收干前后,再用修平胶找平粘贴基面) → 配置并涂刷浸渍树 脂→粘贴碳纤维布 (绘制碳纤维布、剪切碳纤维布、铺贴基准放线、搅拌浸渍 胶铺贴碳纤维布) →表面保护(表面涂刷浸渍胶,点粘砂粒、喷胶砂等)。 1、混凝土表面处理 (1)施工前认真阅读设计施工图,按设计图纸,在粘布部位放线定位,并以一片 梁为一个工作单元,进行粘贴碳纤维布施工。 (2)对梁体粘布部位的梁体进行打磨,清除粘布范围内梁体表面剥落、疏松、 蜂窝、 腐蚀等劣化混凝土,露出混凝土新鲜层。 (3)梁体