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工业工程 IE 应用的一个实例及其启示
刘树林
( 西安交通大学管理学院 西安710049 )
1 背景资料
美而雅公司现 1996 年 年产6 种产品720 万只 该公司生产用料不下千种 经ABC
分类知 其中玻壳和成品的搬运量占总搬运量的一多半 总装一厂的玻壳由自己的玻璃厂供
应 总装二 三厂的全部靠外购
该公司外购玻壳主要 90% 以上 靠火车运入 玻壳从火车站运至玻壳库的流程为 玻
壳通过铁路运至公司内火车站 由叉车卸至南站台 待卡车来后 由叉车装上卡车 卡车饶
过528 房南边的公路 穿过砂库西边的铁路 经过526 工段北边的公路运至玻壳库门口 最
后 再由叉车卸入库房 该项物流存在如下问题 搬运路线长 曲折迂回 装卸次数多
从供应厂家到本厂玻壳库共有8 次叉车装卸 而其中在本厂就有3 次 经过厂内铁路一次
过铁路时振动剧烈 对玻壳十分不利
由于玻壳易损坏 多次叉车装卸和振动必然导致破损率增加 根据调查 平均玻壳破损
率已达到3% 最高时竟为5%之多
当前成品外销主要 90% 以上 是靠汽车运出 而火车运输很少 在成品储存方面 除
使用公司内的库房外 还在厂外租借库房 仅从销售物流自身考虑其物流基本合理
请给出改进方案
美而雅公司厂区平面布置示意图
再生厂
总装三厂
820 库
玻库 偏转线圈厂
总装二厂
化工库
成品库523 526 砂
库
南站台 玻璃厂
528 总装一厂
油库
南
库 网版厂
综合库 机修厂 零件厂
化工区
动力厂 汽车队 荧粉厂
图1 厂区示意图
1
2 改进方案
改进方案为 将玻库与成品库523对调 方案简单可行,成本低 收效显著
如图2所示 方案改进前外购玻壳共有8次装卸 进厂前有5次装卸 方案改进后只
有六次装卸 玻壳每年的需要量为720万只
2/3由外购来提供 单价为 400元/只 破损
率取 3%+5%/2=4%玻壳装卸减少率为 8-6 火 车
/8=2/8一年仅玻壳损失就可节约
火车
2/3*720万只*4%*400元/只*2/8
叉
=1920万元/年 叉
3 实例的分析与启示 叉
1 需要系统分析
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