气缸测量教案.docVIP

【课题】任务二 气缸的测量 【任务目标】 知识目标： 掌握百分表的正确使用并能准确读数。 （2）能正确叙述气缸损伤的几种形式。 技能目标：能正确使用量具进行气缸的测量，并分析结果。 情感目标： 团队协作能力，听取别人的意见，吸取别人的经验，学会互相合作，能够吸纳别人的思想也能正确的表达自己的建议。 善于思考，具备发现问题，解决问题的能力。 安全生产，遵守职业道德规范。 教学重点、难点： 掌握百分表的正确使用并能准确读数。 正确使用量具进行气缸的测量，并分析结果。 【课时安排】2学时 【实训工位安排及分组情况】 【知识链接】 气缸磨损原因分析 气缸磨损的规律及原因 测量仪器介绍 气缸的测量及数据分析 【自主梳理】（A、B级） 课前准备： 教师进行分组，并布置任务。 仪器设备准备：游标卡尺、外径千分尺、量缸表各5个；气缸体五个。 创设情境、激活兴趣。 设计意图：创设一个情景，让学生带着故障去探究原因，激发学生的学习兴趣和主观能动性。 故障现象： ①冷启动时有明显嗒嗒敲击声温度升响声减弱或消失 ②缸压低 ③有时排气管排蓝烟加机油口处冒蓝烟 ④发动机动力性降 ⑤油耗增加 通过初步诊断，判定气缸磨损严重，需要确定修理工艺，在确定工艺之前，首先要测量气缸的磨损。发动机大修与否取决于气缸磨损程度，气缸磨损超过允许标准时，发动机的其他机件，如曲轴、凸轮轴、气门等摩擦副也都接近修理条件。这时，汽车动力性能和经济性能严重下降，启动困难。已经不能可靠的使用，不进行气缸修理难以恢复其使用性能。 下面这节课我们一起学习气缸的测量，通过本节课学习，可以确定气缸的修理尺寸，进而确定修理工艺流程。 气缸磨损的规律及原因（一组讲解） 气缸工作表面延轴向的磨损呈上大下小的不规则锥形，如图所示。 原因如下： 正常磨损 金属磨料磨损 尘粒磨料磨损 酸性腐蚀磨损 气缸工作表面沿径向的磨损形成不规则的椭圆形，如图所示。 原因如下： 侧压力的因素 装配的因素 动力输出的因素 多缸发动机中，不同气缸之间的磨损并不一样。第一缸和第四缸磨损比较严重。 三、气缸磨损检查方案讨论确定 教师提出问题，通过小组讨论确定检查方案。 问题一：气缸直径的标准直径怎样确定？（确定量具，） 问题二：根据已测得气缸的标准直径，怎样选取量缸表的合适测量杆,然后正确组装量缸表？（二组完成） 问题三：怎样对量缸表进行调零？（三组完成） 问题四：测量位置怎样选取，选取几个？（四组完成） 四、测量仪器介绍及基本使用 1.游标卡尺（通过视频让学生在课前学习使用方法及注意事项）（二组讲解） 2、量缸表（通过视频让学生在课前学习使用方法及注意事项）（三组讲解） 3、外径千分尺（通过视频让学生在课前学习使用方法及注意事项）（四组讲解）） 4、课堂练习(各组同时进行测量） 1）、测量气缸体直径尺寸，读数。 2）、根据所测气缸直径，学生调整外径千分尺。 3）、根据气缸标准直径确定量缸表量程。 五、气缸测量方案确定（二组进行确定） 1.测量前准备。 2.设定量缸表 3.量缸表的零校准 4.气缸直径的测量 5.测量的位置 6.读取测量值 六、气缸的测量及数据分析（三组进行讲解） 1. 圆度误差是指同一截面上磨损的不均匀性（三组进行讲解） （同一截面） 2. 圆柱度误差是指沿气缸轴线的轴向截面上磨损的不均匀性（三组进行讲解） （所有数据） 3、数据分析（四组进行讲解） 当气缸磨损过大，圆度、圆柱度误差接近或超过许用值或有拉缸现象时，应对气缸进行修理。 气缸圆度误差、圆柱度误差许用值 圆度误差/mm 圆柱度误差/mm 汽油机 ≦0.05 ≦0.20 柴油机 ≦0.0625 ≦0.25 当气缸磨损量在修理尺寸范围内采用修理尺寸法。修理尺寸法通过镗缸和磨缸来实现。国产发动机气缸修理尺寸以每加大+0.25mm为一级，一般分为六级，即+0.25mm、+0.50mm、+0.75mm、+0.75mm、+1.00mm、+1.25mm、+1.50mm。常用的气缸修理尺寸为+0.50mm、+1.00mm和1.50mm三级。 六、测量技能展示 气缸序号 一 二 三 四 上 横向 纵向 中 横向 纵向 下 横向 纵向 圆度误差 圆柱度误差 测量结果 气缸圆度误差: 气缸圆柱度误差: 修理级别: 七、点评、任务小结 四个小组都非常出色的完成了任务，下面我对这次任务完成情况进行总结点评： 本课我们重点学习了气缸的测量，同学们要掌握气缸测量的正确步骤和方法，并且要记住测量过程中的注意事项。 八、作业 1. 气