10万元经济型轿车场分析报告.ppt

10 万元经济型轿车 市场分析报告 2003 年一季度汽车市场分析 - 2003 年的第一季度，全国工业生产呈现快速增长的势头。规模以上工 业企业（指全部国有企业和年产品销售收入 500 万元以上的非国有企 业）累计完成工业增加值 8343 亿元，比上年同期增长 17.2% （其中 3 月 当月增加值 3134 亿元，同比增长 16.9% ），与上年同期增速相比加快 6.3 个百分点。 - 汽车仍然是当前工业生产增长中最突出的“亮点”， 2003 年的第 一季 度，汽车市场延续了 2002 年的火爆场面，依然热闹非凡。汽车产销总 量和轿车产量均再次刷新了历史纪录，汽车共计生产 101.97 万辆，同 比增长 55.21 ％，其中轿车生产 39.41 万辆，同比增长了 1.25 倍；汽车 共计销售 97.48 万辆，同比增长 52.24 ％，其中轿车销售 38.03 万辆， 同比增长 1 倍。 一季度国内汽车市场主要特征 - 汽车需求实现历史性突破。汽车生产突破 100 万辆，销售达 97.48 万辆，均 创下历史最高纪录，产销增长率均保持在 50% 以上。 - 新车种迅速发展并占有一定位置。新型 MPV 产销 2 万多辆左右（不包含昌 河北斗星）， SUV 产销也达到 4 万辆左右，这在历史上也是前所未有的， 其中保定长城的赛弗悦月产销达到 3000 辆左右。 - 新产品对市场的冲击力显著增强。随着新产品生产规模的进一步扩大，市 场占有率也进一步提高，对老产品形成越来越强有力的冲击。 - 新的价格体系正在形成。 - 新的竞争格局正在显露。 一汽与丰田的战略合作已经展开， 4 月 9 日，一汽与丰田合作将在中国陆续 推出四款车型，分别为皇冠（ CROWN ）、花冠（ COROLLA ）、陆地巡 洋舰（ LAND CRUISER ）和霸道（ LAND CRUISER PRADO ）。东风和 日产的战略合作也在进行。广州本田也在调整产量，预计今年产销 12 万 辆，明年产销达到 18 万辆，后年产销将达到 24-25 万辆的水平。 经济型轿车市场前景乐观 上海车展展望 - 在本届车展上，福特汽车今年一下子带来了 9 辆新车，其中包括设计前卫价值达 140 万美元的福特 FocusC － MAX 概念车、彪悍威猛的运动型 SUV 多功能车、尽情动感 的跑车和舒适豪华的轿车；德国宝马共有 18 部汽车和 5 部摩托车浩浩荡荡参展，有 宝马 BWM760Li 和 BWM730Li ，还有宝马超级运动车型 M3 和不久前在美国底特律 推出的宝马经典高档单排座敞篷跑车；首次亮相上海车展的瑞典 VOLVO （富豪） 汽车，其堪称世界最安全的安全概念车 SCC ，令人叹为观止。 - 尽管世界名车如此迷人，但真正能买得起的中国消费者却屈指可数。大多数消费者 还是亲睐经济型轿车。在本次车展上，经济型轿车绝对是撑起半壁江山的一大看 点。有不少前来参观的观众目的性很强，就是为了挑选一款适合的家用车购买。 - 上海大众的 POLO 、通用的赛欧、华晨的中华等，都纷纷受到了观众的关注，而且 问题主要集中在如何挑选和到何处购买等具体细节上。除了上海大众的 GOL 、 POLO 三厢，天津丰田的威驰和天津一汽的威姿，长安福特的嘉年华、一汽大众的 高尔夫、广州本田 FIT 等新款车的相继亮相，将使这一市场变得更加热闹。 - 从目前各主要厂家透露的信息来看，今年市场重头戏依然是经济型轿车。从 8 到 15 万元的经济型轿车，相信将成为 2003 年车市的主角。 价格因素 - 汽车的消费市场发生变化，私人购车的消费观念也趋成熟，购 车群体的务实心理更加突出。因此，价格将成为主导竞争的关 键因素。 - 汽车市场更大一部分的消费群体应该在 10 万元以下，也就是说 经济型轿车市场具有更大的潜力。到目前为止，价格还是制约 汽车进入家庭的一个关键因素 经济型轿车：掀起降价狂潮 - 夏利、神龙、羚羊、悦达、赛欧相继降价，国产车市场的“大哥大”桑塔 纳也出现了价格松动的迹象！“降价”几乎成了自去年中国“入世”以 来国内车市的唯一主题，而在这场持续的降价狂潮中，１０万元左右的 经济型轿车始终是市场波动的“主角”。 - 去年最后两个月间，神龙富康“新自由人”、老捷达相继跌破１０万元 的“心理价格区间” 。今年１月１１日，夏利２０００“世纪广场”大 刀割肉２ . ３万元之巨，由１１ . ９９８万元迅猛降至９ . ７万元。紧接着， 悦达的所有７款车型降价８０００元，两厢基本型首次跌破６万元 …… 经济型轿车接踵而至“跳水”表演显示：在洋车关税下调与中高档国产 车的双重压力之下， １０ 万左右的经济型轿车已在大挤利润“水分”。 - 国内车市价格最为坚挺的上海通用和上海大众，在静观多时之后