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飞机机体修理、飞机维修基本技能、复习题 一、填空题 1. 座舱盖有机玻璃与涤纶带有轻微、局部脱胶时 , 在可局部脱胶处 () 。开胶长 度或深度较大时 , 可采用 () 的方法修理 . . 灌注丙烯酸酯胶液胶补加强带 2.. 座舱盖有机玻璃一般不允许裂纹 , 发现 () 裂纹要根据使用条件、玻璃牌号、 机型认真分析裂纹产生原因 ,() 使用条件 ,() 裂纹的发展 ,() 处理意见。裂纹 () 要 () 监定 , 危机 () 及时更换。 轻微限定观察确定较大停飞安全 3. 直径 4mm的铆钉制孔应先钻 (), 然后用直径 () 的钻头扩孔 气密油密无压停放振动初孔 4.1mm 4. 整体油箱需做 () 试验、 () 试验、 () 试验 () 试验。 气密油密无压停放振动 5. 普通铆接 ( 沉头铆钉 ) 定位、夹紧后工件的工艺过程是 () 、() 、和 ()()() ()() 确定孔位制孔制窝去毛刺和清除切屑放铆钉施铆 . 涂漆 6. 采用密封铆接的目的是使结构具有 (), 其密封方法是在铆接结构夹层中敷设 () 或采用 () 铆接。 密封性密封材料干涉配合 7. 抽芯铆钉斜面结构的测量基准选在孔的 () 处。 最浅 8. 在边距要求不同的零件上一起钻孔时 , 应从边距 ( ) 的一面往 ( ) 的方向 钻。 小大 9. 钻孔时风钻转速要先 () 后 () 当孔快钻透时 , 转速要 (), 压紧力要 () . 慢快慢小 10. 铆钉孔边缘不应 () 板弯件和型材件圆角内 , 要保证铆钉头 () 搭在圆角上 进入不能 11. 在斜面上锪窝应使用带 () 短导杆锪窝钻 球形 12. 为了防止蒙皮铆接后产生鼓动或波纹 , 要采用 () 铆接或 () 铆接 中心法边缘法 13. 环槽铆钉铆钉孔的直径与铆钉直径 (), 公差带为 () 相同 h10 14. 当铆接件中有 LC4 材料的零件 , 夹层厚度大于 15mm、孔径大于 6mm时, 铆钉 孔应采用 () 的加工方法。 铰孔 15. 当产品图样上未给出铆钉边距时 , 铆钉孔的边距为 () 铆钉直径的 2 倍 16. 在曲面工件上钻孔时 , 钻头 ( ) 被钻部位的表面。 垂直于 17.. 在机体结构具有内、外两层蒙皮的部位 , 隔框与内外蒙皮相连 , 一般认为 () 的烧伤程度与内 () 相同 ;() 的烧伤程度与连接它的 () 相同。 隔框蒙皮桁条、梁蒙皮 18. 飞机是否处于纵横水平 , 是根据飞机上的 () 来判断的 水平侧量 , 19. 压坑修理 : 如果压坑较浅、范围较大 ,() 如果压坑较深、范围较大时 , 在压坑 处(), 锤击蒙皮的四周使其恢复平整 , 然后选装 () 。 用榔头和顶铁修理开直径为 10~16 毫米的施工孔 , 用钩子钩着堵盖铆钉 20. 托底补片 () 与蒙皮相同 ,() 等于或略大于蒙皮的厚度 , 托底补片 () 以 衬片与蒙皮连接的铆钉排数边距、排距考虑 , 补片与蒙皮 () 应符合飞机修理质 量要求 , 衬片与蒙皮连接的铆钉 () 在受力较小的部位 , 用两排铆钉连接 ; 在受力 较大的部位 , 衬片与蒙皮用三排铆钉连接 ,(), 按每排的圆周长均匀布