隧道施工测量实习报告.pdf

重庆交通大学河海学院毕业实习报告 专 业：地质工程 班 级： （一）班 实习时间： 2.26 —3.23 学生姓名 : 张昌川 学生学号： 实习单位：中遂股份 实习单位指导老师：张金 一、实习的目的和任务： 本次实习为期一个月，是大学结束前的最后一次。 本次实习的目的是，通过实习，深化我们对大学四年所学知识的认识，加深对书本知识的 理解，在一定程度上使理论与实践相结合，是我们在参加工作前的一次理论强化，对我们 毕业论文的制作，及日后工作中的效率，是一个铺垫。 二、实习的内容和要求： 福建省建瓯市项路井隧道施工的测量，主要包括放样 开挖线、立架放样、放样高程、标定中线、监控量测等。 三、实习报告正文 合福高铁项路井隧道是合福高铁控制性工程，为分离式隧道，结构采用复合式衬砌， 左洞全长 5020 米，右洞全长 5079 米。为加快项路井隧道的施工进度，中遂股份在更新大 型机械设备、上足人力物力的基础上，转变常规开挖隧道方式，在隧道中部开挖两座 1290 米长的斜井，确保工程安全、高效推进。 项路井隧道目前是控制性工程，工期紧，任务重。在隧道中部打通两个斜井，可以加 强正洞的通风能力，改善作业环境。同时，施工方还增加掌子面，四个掌子面同时开挖， 对尽早完成项路井隧道的施工、提高进度有很大的帮助。 1、项路井隧道施工测量的主要任务 (1) 保证相向开挖的工作面，按照规定的精度在预定位置贯通； ( 2) 保证洞内各项建筑物以规定的精度按照设计位置修建，不得侵入建筑限界。 2 项路井隧道施工测量的特点 2.1 洞外总体控制 作为指导隧道施工的测量工作，在隧道开挖前一般要建立具有必要精度的、独立的隧 道洞外施工控制网，作为引测进洞的依据；对于较短的隧道，可不必单独建立洞外施工控 1 制网，而以经隧道施工复测、调整后并确认的洞外线路中线控制桩为引测进洞的依据。而 由于项路井隧道长五公里，故在开挖之前建立了单独的洞外施工控制网，以便对其进行较 为精确的工程测量。 2.2 洞内分级控制 洞内控制点控制正式中线点 （正式中线点是洞内衬砌和洞内建筑物施工放样的依据） ， 正式中线点控制临时中线点；临时中线点控制掘进方向。洞内高程控制与平面相仿，临时 水准点控制开挖面的高低，正式水准点控制洞内衬砌和洞内建筑物的高程位置。 2.3 开挖方法影响测量方式 先导坑后扩大成型法对隧道的位置还有一定的纠正余地，隧道施工测量可先粗后精； 全断面开挖法一次成型， 隧道施工测量必须一次到位。 对于采用全断面开挖法开挖的隧道， 其测量过程与先挖导坑后扩大成型开挖的隧道基本一样，不同的是对临时中线点、临时水 准点的测设精度要求较高，或者是直接测设正式中线点、正式水准点。由于其本身所具有 的地质条件等因素项路井采用了全断面开挖法，因此在工程测量过程中本测量小组对临时 中线点、临时水准点的测设十分谨慎，争取使得精度最高化。 2.4 隧道施工的特殊环境对控制点布设提出特殊要求 隧道贯通前，洞内平面控制测量只能采用支导线的形式，测量误差随着开挖的延伸而 积累。 洞外控制网和洞内施工控制测量应保证必要的精度。 控制点应设置在不易被破坏的 位置处。 3 隧道贯通误差 3.1 贯通误差及其对隧道贯通的影响 相向开挖的两条施工中线上，具有贯通面里程的中线点不重合，两点连线的空间线段 称贯通误差。 3.1.1 贯通误差的分类 2 贯通误差在水平面上的正射投影称为平面贯通误差； 在铅垂面上的正射投影称为高程贯通误差，简称高程误差。 平面贯通误差在水平面内可分解为两个分量：与贯通面平行的分量，称为横向贯通误 差，简称横向误差；与贯通面垂直的分量，称为纵向贯通误差，简称纵向误