桥梁墩柱混凝土施工技术交底.docx

分项工程施工技术交底 施工单位： xx 编号： 单位工程 xx 大桥 交底时间 2014.5.20 分项工程 砼灌注 工程部位 墩柱及系梁 桩系梁 43 道 2014.5.20- 接受班组及 协作单位负责人、 管理部门 各施工班组长 工程数量 墩柱 110 根 进度要求 2014.9.30 柱系梁 93 道 混凝土原材料每盘称量允许偏差 序号 项目 允许偏差（ %） 1 水泥 ± 1 2 干燥状态下的掺合料 ± 1 3 粗骨料 ± 2 4 细骨料 ± 2 5 水 ± 1 6 外加剂 ± 1 质 量 墩、台身施工质量标准 标 准 项 目 允许偏差（ mm） 检验单元和数量 单元 序号 测点 1 竖 H≤30m H/1500 且不大于 20 2 直 H30m H/3000 且不大于 30 4 度 2 顶面高程 ± 10 4 3 轴线偏位 10 每个墩台或每个节段4 4 断面尺寸 ± 20 2 5 平整度 5 4 6 节段间错台 5 4 1 交底范围 本桥桥址区为构造剥蚀中低山夹剥蚀堆积河谷微地貌，下部结构采用柱式墩、柱 式台，桩基础。全桥共 119 根桩基，其中部分桩基之间设桩系梁，截面尺寸分别为 1.5m*1.8m、1.2*1.5m ，全桥共 43 道；全桥 110 根墩柱，墩柱间共设 93 道柱系梁，系梁截面尺寸分别为 0.9m*1.2m、1.0m*1.2m、1.2m*1.5m 及 1.5m*1.8m。 工艺流程 混凝土搅拌→混凝土运输→混凝土浇筑→质量验收 图 2-1 工艺施工流程图 施工工艺 3.1 混凝土配合比 本工程桩系梁混凝土为 C30F250混凝土，墩柱及柱系梁采用 C40F250混凝土。混 施 工 凝土配合比以实验室试验数据为准，实验室派专人在拌和站负责控制和调整拌和料用 程 量，保证配合比的准确性。 序 及 3.2 原材料准 备 操 1）水泥：本工程配置混凝土所使用的水泥采用普通硅酸盐水泥， 强度等级为 42.5 。 作 要 水泥进场必须有出厂合格证和出厂试验报告，并应按其品种、强度等级、包装或散装点 仓号、出厂日期等进行检查验收，进场后应进行复检，试验合格后方可使用。 2）砂：本工程配置混凝土所使用的砂选用Ⅱ区中砂，砂含泥量须小于 3%。进场 砂应按有关标准规定分批检验，各项指标合格后方可使用。 3）石子：本工程配置混凝土所使用的石子选用坚硬的碎石， 碎石粒径为 5~31.5mm， 石子进场时应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，按有关标准规定分批进行 检验，确认合格后方可使用。 4）外加剂：本工程墩台配置混凝土所使用的外加剂为 PC-2 引气剂和 SW-4减水剂， 所有外加剂必须经有关部门检验并附有检验合格证明方可进场，使用前应进行复验， 确认合格后方可使用，使用方法应符合产品说明书及现行国家有关标准的规定。 5）掺合料：本工程配置混凝土采用优质粉煤灰作为掺合料， 粉煤灰进场时应附有 产品出厂检验报告，进场后应按有关标准规定进行复检，确认合格后方可使用。 6）水：本工程配置混凝土所使用的水为饮用水。 2 3.3 混凝土搅拌 开始搅拌前，应做如下准备工作： 1）对搅拌机及上料设备进行检查并试运转； 2）对所有计量器具进行检查并定磅； 3）校对施工配合比； 4）对所用原材料的质量、规格、品种、产地及牌号等进行检查，并与施工配合比 进行核对； 5）对砂、石的含水率进行检测，如有变化，及时调整配合比、用水量。 拌制混凝土时，将计量好的原材料先汇集在上料斗中，经上料斗进入搅拌筒。水及液态外加剂经计量后，在往搅拌筒中进料的同时，直接注入搅拌筒。原材料汇集到上料斗的顺序为石子、外加剂、水泥、粉煤灰、砂。 施 工  混凝土按工地实验室提供的混凝土施工配合比配制。采用搅拌站集中备制，混凝 程 土罐车或小车运输，混凝土泵车泵送或吊车吊装入模浇筑混凝土。 序 3.4 混凝土运输 及 操 本工程混凝土由 1#拌和站供给， 拌合站距离本工程现场运距约为 30km，采用罐车 作 运输，运输时间可控制在半小时以内。根据不同结构部位方量征调相应数量罐车运送 要 点 混凝土，以确保运输能力满足混凝土浇筑的连续性，并确保在下层混凝土初凝前将上 层混凝土浇筑完毕。运输车运输已拌成的混凝土时，途中应以 2～ 4r/min 的慢速进行 搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的 2/3 。 混凝土拌合物运至浇筑地点时，应检查其工作性，如不符合要求，应退回拌和站 由试验技术员决定是否进行第二次拌合，二次拌合后仍不符合要求时，不得使用。 3.5 混凝土浇筑 混凝土浇筑前应对模板、 钢筋等分别进行检查验收， 符合要求后方能浇筑混凝土。 模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，模板内面应涂刷脱模剂。 桩系梁混凝土浇筑借助挖掘机