防灾安全监控系统技术方案及工程技术总结 2.ppt

;一、现场监测设备布点方案说明;（二）雨监测点布设原则 雨量计设置按照地质、路基专业提供的不良路基地段情况，结合现场情况设置。主要原则: 雨量计的位置布设于路堑、隧道口及不良路基地段等易产生塌方、水冲线路的处所； 连续路基区段，有砟轨道线路，雨量计的布设间距一般为15～20km；无砟轨道线路，雨量计的布设间距一般为20～25km。 ;（三）雪监测点;（四）地震监测点 1.布设原则 在地震动峰值加速度0.1g及以上地区的牵引变电所、分区所设置地震监测点，监测点间距20公里左右。 每处地震监测点设置2台强震仪，2台强震仪间距不小于40m。 ;（五）异物侵限监测装置 1.设置原则 根据“关于印发《高速铁路防灾安全监控系统—公跨铁立交桥异物侵限监测方案》的通知”（运技基础［2010］739号）中“线路允许速度不大于160km/h区段内的公跨铁立交桥不设置异物侵限监测装置”有关精神，本次设计在线路允许速度大于160km/h区段内的公跨铁立交桥设置异物侵限监测装置 。 ;;2.设置方案 （1）公跨铁立交桥异物侵限监测装置由竖直监测电网、水平承重网 、“L”型支架等三部分组成，见图所示。 ;;（2）异物侵限监测装置长度的计算 根据“关于印发《高速铁路防灾安全监控系统—公跨铁立交桥异物侵限监测方案》的通知”（运技基础［2