氨制冷系统及设备的故障分析.docx

氨制冷系统及设备的故障分析 （D0C3页） 气调库系统及设备的故障分析、处理、维护 一、氨制冷系统正常运转的标志 1制冷压缩机正常运转的标志 1） 氨压缩机的吸气温度一般高于蒸发温度 5 C,氟机最高不超过15 C,排气温度一般 不低于70 C,不高于150 °CO 2） 油泵的排出压力应稳定，应比吸气压力高 0.15?0.3MPa，油温一般保持在 45 - 60 C,最高不超过70 C,最低不低于5 C。具体数值应参照压缩机制造厂的使用说明 书。 3） 润滑油应不起泡沫（氟机除外），油面应保持在油面视孔的1/2处或最高与最低标线 之间。 4） 压缩机的滴油量应符合制造厂说明书的规定。 5） 压缩机的卸载机构要操作灵活，工作可靠。 6） 压缩机的轴封温度一般不超过 70 C,轴承温度一般不超过 35?60 C,压缩机各运 转摩擦部件温度不应超过室温 30 C,压缩机机体不应有局部发热或结霜现象，表面温 差不大于15?20 C。 7） 冷却水的温度应稳定，出水温度不超过 30?35 C,进出水温差一般为3?5 C。 2制冷设备正常运转的标志 1） 水冷冷凝器的工作压力不超过1.5MPa。 2） 壳管式冷凝器冷却水的水压应不低于 0.12MPa，且必须保持一定的进水温度与水 量，对风冷冷凝器和蒸发式冷凝器也应保证一定的进风温度和风量。 3） 贮液器液面指示应不低于桶高的 30%，且最高液面不超过桶高的70%。 4） 盘管式蒸发器表面应均匀结霜或结露。 5） 设备上的安全阀应启闭灵活，压力表指针应相对稳定，温度计指示正确，其它保护 装置应调到规定值，且动作正常。 螺杆压缩机常见故障见下表： 故障现象 原因 消除方法 1 .启动负荷过大或 根本不能启动。 滑阀未停到0位 压缩机内充满了润滑 油或液体制冷剂 使滑阀停到0位 按转动方向盘动压 缩机，排出积液或积油  部分运动部件严重磨 损或烧伤 电压不足 拆卸检修及更换零 部件 检杳电网电压值 2.机组发生不正常 振动 机组地脚螺栓未紧 固 压缩机与电动机不 同轴 因管道振动引起机 组振动加剧 过量的液态制冷剂 被吸入机体内 滑阀不能定位而且 振动 吸气腔真空度过高 旋紧地脚螺栓 重新找正 加支撑点或改变支 撑点 调整系统供液量 检查油活塞及增减 载阀是否泄漏 开大吸气截止阀 3.压缩机运转后自 动停机 自动保护及自动控 制元件调定值不能适应 工况的要求 控制电路内部存在 故障 过载 检查各调定值是否 合理，适当调整 检查电路，消除故障 检查原因并消除 4.制冷能力不足 滑阀的位置不合适 或其它故障 吸气过滤器堵塞 机器不正常磨损，造 成间隙过大 吸气管线阻力损失 过大 高低压系统间泄漏 喷油量不足，不能实 检查指示器并调整 位置，检修滑阀 拆下吸气过滤器的 过滤网清洗 调整或更换零件 检查阀门（如吸气截 止阀或止回阀） 检杳旁通管路 检查油路系统  现密封 排气压力远高于冷 凝压力 吸气截止阀未全开 检查排气系统管路 及阀门，清除排气系统 阻力。 打开 5.运转中机器出现 不正常响声 转子齿槽内有杂物 止推轴承损坏 C.轴承磨损造成转子 与机壳间的摩擦 滑阀偏斜 运动部件连接处松 动 检修转子及吸气过 滤器 更换轴承 C.更换轴承 检修滑阀导向块及 导向柱 拆开机器检修，加强 防松措施 6 .排气温度过高 压缩比较大 油温过高 C.吸入严重过热的蒸 气 喷油量不足 空气渗入氨制冷系 统 降低排气压力和负 荷 清除油冷却器传热 面上的污垢，降低水温 或增大水量 C.向蒸发系统供液 提高喷油量 排出空气，检查空气 渗入部件 7.排气温度或油温 度下降 吸入湿蒸气或液体 制冷剂 连续无负何运转 C.排气压力异常低 减少向蒸发系统的 供液量 检杳滑阀 C.降低冷凝器的冷凝 能力、减小供水量 8 .滑阀动作太快 手动阀开启过大 适当关闭进油截止阀 9 .滑阀动作不灵活 或不动作 电磁阀动作不灵 油管路系统接头堵 检修电磁阀 检修  塞 C.手动阀关闭 d.油活塞卡住或漏油 C.打开进油截止阀 d.检修 a.降低吸气过热度 10 .压缩机机体温 度过高 吸气严重过热 旁通管路泄漏 C.摩擦部位严重磨损 d.压缩比过高 b.检修旁通管路及阀 门 C.检修及更换零部件 d.降低排气压力及负 荷 11 .压缩机轴封泄 漏 轴圭寸供油不足造成 损坏 装配不良 O形圈损坏 动环与静环接触不 良 检修 检修 C.更换新件 d.拆下重新研磨 12 .油压过低 油粗过滤器脏堵 油精过滤器脏堵 清洗油粗过滤芯 清洗油精过滤芯 13 .回油速度低或 不流动 回油阀堵塞 检修回油阀 14 .油消耗量大 回油过滤器脏堵 回油管脏堵 C.油分离器效率下降 d.二级油分离器内积 清洗回油过滤器芯 清除回油管内的污 物