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倭肯河便桥施工方案(完整版) 新建哈尔滨至佳木斯铁路工程 宾西北至平安屯段站前工程 HJZQ-6 标 倭肯河便桥施工方案 编制： 审核： 批准： 第 1 页第 1 页第 1 页第 1 页 倭肯河便桥施工方案(完整版) 中铁十九局集团哈佳铁路项目部 二〇一四年八月六日 第 2 页第 2 页第 2 页第 2 页 倭肯河便桥施工方案(完整版) 目 录 一、 工程概况1 二、 编制说明1 2.1. 编制依据 1 2.2. 编制原则 1 三、 水文地质情况2 四、 施工组 2 4.1. 施工组织管理机构 2 4.2. 机械设备安排 2 4.3. 劳动力安排 3 4.4. 进度计划 4 五、 施工方案、方法4 5.1. 整体施工方案 4 5.2. 施工方法 4 (1) 施工工艺 4 (2) 施工准备 4 (3) 钢管桩施工 5 (4) 桥台施工 7 (5) 冠梁、纵梁及分配梁安装 7 (6) 桥面及附属 8 六、 质量保证措施8 七、 安全保证措施9 第 3 页第 3 页第 3 页第 3 页 倭肯河便桥施工方案(完整版) 7.1. 一般规定 9 7.2. 高处作业安全技术措施 10 7.3. 起重机施工安全技术措施 12 八、 环境保护方案及保证措施13 第 4 页第 4 页第 4 页第 4 页 倭肯河便桥施工方案(完整版) 倭肯河便桥施工方案 一、工程概况 依兰倭肯河特大桥全长 2.164km，中心里程DIK255+170.585，起 止里程 DIK254+087.85 ～DIK256+251.52，本桥跨越倭肯河，上部结 构为 (59-32m)+ （3-24m）+1- （40+64+40 ）m，下部结构采用钻孔桩基 础、双线圆端形实体墩和双线单圆柱实体桥墩、双线 T 字形桥台。 经过现场勘查，依兰倭肯河特大桥、依兰隧道、马鞍山隧道、马 鞍山特大桥施工所用材料 （混凝土、钢材及其他材料等 ）均需通过倭 肯河便桥运至各墩位处及工点。 便桥设计为 10 孔，长度 90m，行车道宽 4m，设置于线路上游侧， 在南岸与幸福村机耕路相接，南岸侧设置桥头引道，桥头两侧设置钢 筋混凝土桥台。因桥面较窄，故在便桥第三跨左侧和第七跨右侧设置 行人避车台。 二、编制说明 2.1.编制依据 (1) 哈尔滨至佳木斯铁路工程施工图设计及便桥设计图纸。 (2) 国家现行的施工技术规范、规程、指南、试验规程等。 (3) 设计及现场踏勘、调查收集到的地形、地质、气象和其它地 区性条件等资料。 (4) 公司技术力量、队伍素质、机械设备、管理能力和组织协调 能力及多年来在同类工程施工中积累的施工经验。 第 1 页第 1 页第 1 页第 1 页 倭肯河便桥施工方案(完整版) 2.2.编制原则 为全面实现哈家铁路工程的总体目标，进行科学严谨的施工组 总体布置及规划。 合理安排施工顺序，采用网络计划技术科学的安排进度计划；采 用先进、成熟、经济、适用、可靠的施工技术和施工工艺；合理布置 施工临时设施，减少施工用地；配备先进的机械化作业生产线，保障 工序质量，提高生产效率，降低工程成本，提高经济效益；严格工程 质量管理，确保工程质量创优；狠抓施工安全和环境保