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碎石封层施工方案(完整版) 碎石封层施工方案 一、概述 随着渝黔高速公路(重庆段K1015+105～K1105+838)运营时间的延长以及经 济发展的持续增长带来的超重超载荷载影响，使路面发生了不同程度的破坏， 出现沥青路面的热稳定性病害、水损坏、路面疲劳破坏等较为严重的病害，路 面的病害对行车安全及行车舒适性造成了严重影响，为改善行车条件，提高路 面的行车舒适性和安全性，延长路面的整体使用寿命，对全路段进行大修罩面 改造，经重庆交通科研设计院有限公司在现有建设、养护、交通量、检测报告 等资料的基础上通过科学、合理的方法对本工程进行了大修方案设计。 二、SBS 改性沥青碎石封层的施工 本项目对沥青桥面铺装、桥头搭板沥青层与混凝土基层之间采用改性沥青 碎石封层加强层间粘结及封层 1、碎石封层采用 SBS 改性热沥青+瓜米石 （或单粒径碎石），碎石的粒径为 4.75-9.5mm ， 热沥青采用 70 号沥青 ， 改性剂采用 SBS ，沥青用量为 1.2-1.6kg/m2，不计厚度为，碎石覆盖率为 60-70%之间，不满铺、不重叠为宜， 3 2 下封层矿料用量宜为 5-8m /1000m ,采用同步封层洒布车进行施工。 2、施工桥面防水层前须对桥面调平层进行铣刨，铣刨深度 2-6mm；基层构 造深度应达到 0.8。 3、施工工艺  为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜 ，必须保持沥青在 160-170℃的温度范围内，且喷嘴高度适宜。 在喷洒 SBS 改性沥青的同时，应立即均匀撒布碎石，局部采用人工辅助 方法 （用扫把），以保证碎石不上下重叠。 同步碎石封层机，应以适宜的作业速度行驶，在此条件下碎石和沥青的 撒布量必须匹配。 第 1 页第 1 页 碎石封层施工方案(完整版) 用 9-16t 轮胎压路机静压 3-4 遍，压路机不得洒水、随意刹车或掉头。 碾压完毕后，原则上 1-2h 后可以开放交通，但需要对通行车量限速 （小 于 40 公里每小时即可），以防止快速行车造成碎石飞溅。 对于纵向接缝，应在先做封层一侧暂流 10-15cm 宽度不撒布碎石，待做 另一侧封层时沿预留封层边缘进行同步碎石撒布。 对横向接缝，应在接缝处放置与洒布宽度同宽的钢板，长度为 50cm，待 洒布车通过后，应立即清洗干净。 三、桥面防水粘结剂的施工 1、施工准备 （1）基层混凝土浇注后进行喷砂粗糙处理，喷涂防水粘结层前应清除表面 浮浆、打磨突出物、填补坑，扫除灰尘杂质，形式坚实、平整、洁净的混凝土 基面。 （2）拆除工作面上设备及各项设施，并处理由于施工工艺需要而的量的预 埋件、工艺孔等问题。 （3）清扫垃圾及其他杂物、油污等。 （4）用风力灭火器吹尘或用水清洗桥面，验收合格后封桥。 2、防水粘结材料 桥面铺装防水粘结材料适用于渝黔一期桥面铺装的翻修，与 SBS 改性沥青 碎石封层一并使用，其技术指标如下表： 第 2 页第 2 页 碎石封层施工方案(完整版) 3、防水粘结层施工 将防水粘结材料在容器中搅拌均匀，然后将搅拌均匀的材料注入喷涂设备 高压无气喷涂机，由施工人员手握喷枪进行喷洒，须做到均匀喷洒，也可以 采用人工滚涂，用量为 0.4-0.6kg/m2。 四、桥面铺装翻修方案 1、渝黔高速一期桥面铺装：先对原桥面铺装层及调平层进行铣刨，然后在 清洁干燥的情况下进行防水粘结层的施工 （溶剂型防水粘结剂与改性热沥青碎 石封层），然后采用 4cm 改性沥青 SMA-13 恢复至原铺装层厚度。 第 3 页第 3 页 碎石封层施工方案(完整版) 2、渝黔高速二期桥面铺装：先对原桥面铺装层及调平层进行铣刨，然后在 清洁干燥的情况下进行防水粘结层 （改性热沥青碎石分层