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{营销策略培训}有关兰州 客运中心的调研报告 兰州客运中心调研报告 调研时间：2010 年 9 10 日 调研地点：兰州火车站北侧平凉路 147 号 调研对象：兰州客运中心 调研目的：通过对兰州客运中及就近几个汽车客运站的的实地调查，进一步了解 兰州目前客运流量情况，交通情况，了解客运站建筑周边环境及客运 建筑单体功能布局，流线组织，平面设计，建筑空间和造型设计等问 题，为本次更好的设计客运站奠定基础。 调研内容：1 简介兰州客运中心总投资额约 1 ．86 亿元，计划于 2008 年建成投入 使用。建成后将是西北地区最重要和最具规模的公路交通运输枢纽。 1.1 兰州客运中心于2007 年 7 12 日正式破土动工，于2008 年 10 1 日正式投入运营，是国家一级客运站，发车位39 个，停车位 127 个， 日均旅客发送量1 ．1 万人次，旅客最高聚集人数 2500 人。占地总面积 31087 ．2 平方米，建筑总面积 29626 ．7 平方米，主要建筑物由一幢 5 层的站务综合楼、 一幢 16 层的商务培训楼和候车大厅三部分组成。 1.2 客运中心是我省连接周边，集信息、调度、指挥等综合功 能为一体的中心车站。其主要功能以客运服务为主，以司住公寓、餐饮、车辆安 检、零担货运为辅。 1.3 兰州市建设兰州客运中心的主要目的是，对现有的公路客 运车辆、车站等客运资源进行优化配置，为我省和兰州市道路旅客运输实现跨越 式发展奠定基础。 2 客运站周边环境 2.1 兰州客运中心大体位置处于兰州火车站北侧，南邻近火车站东路，西靠 近平凉路与天水路，东侧是城市规划道路。这里的交通状况十分复杂，很多交通 枢纽都集中在这一带，它的南面是兰州火车站，紧邻是兰州市公交枢纽站，同时 西侧还分布着一个出租车辆汇聚点。 2.2 兰州客运站的建成可对兰州市，尤其是平凉路南段、天水路的客运车辆、车 站等资源进行优化配置，并可通过红山根战备路对进入市区的长途车辆进行分流， 减轻市区道路压力，但由于以上这些枢纽的相互作用，外来打工人口、旅游集散、 商业人员、客流服务人员等多方人流异常的大，造成这个地段的人车之间相互干 扰十分严重，交通状况非常混乱，客运站周边紧邻居民居住，复杂的交通给本地 人也带来诸多问题。 3 功能布局 总平面图 3.1 客运站符合“前站后场”模式，客运站前广场，后停车场。 3.1.1 站前广场设计这是一个设置饭店、旅社、药店、超市、酒店入口等营业性 与服务性综合的站前广场，来往商客旅客，行车住宿，百姓买卖人流车流复杂。 广场前出租车、接送客车、小型车等停车位靠近火车东路，有时还停放短途客车。 人流从东西方向进入客运站，旅客在站前平台活动。广场设有防护栏、岗位亭、 宣传牌、信号灯及各种交通标志。是的人流车流安全有秩序的进行。广场是块石 铺地，但是没有绿化带，人来车往环境嘈杂。 3.1.2 站后停车场设计停车场总体分三大块，东侧靠近停车场入站口出设有安检 室和汽修间，中部停车位，西侧有一院司机休息住宅。而中部停车位又分三大部 分，靠近候车室待发车位，中部短途停车位及最后面长途停车位。待发车位共 46 位，成 “U”字型前一八，左 11 ，右7 环绕候车室;中部43 位短途停车位，分两 排，北侧 29 位，南侧 14 位和一个通往地下停车场的入口；最后面 22 位长途发 车位。在靠近出站口设有总共 24 个小型车辆停车位。停车场最北侧和西侧设有 简单绿化带。场内车行路线明确，车单向行驶路线，出站车辆没有左转弯路线， 车场内有明显标志。停车场进出客车流线明晰，东面有缓坡进站，停车场内环型 流动，再西面出站，下车旅客由站口西侧平台出站，避免人流车流交叉。 3.2 客运站站房设计 3.2. 1 平面功能布局建筑 物由一幢 5 层的站务 综合楼、一幢 16 层的 商务培训楼和候车大 厅三部分组成，由一 层平面可知前部分综 合楼大体分前后两部分组成，前主要为商务，后不靠近停车场，为汽车站工 作人员服务。中部客运站大厅，左部设