梁桥桥墩的类型构造计算与计算实例.ppt

三、柱式桥墩 组成：柱式桥墩由盖梁、墩柱及基础组成。 盖梁的截面形状为矩形或T形，在城市桥梁中常采 用倒T形使得架梁后盖梁不外漏，墩身线条简洁，增加美观。 盖梁的宽度依上部结构的形式、支座间距和尺寸等而定。 当铁路桥墩的墩高大于7m时，在两柱间距基础顶3～5m处设一横系梁以保证柱的稳定。公路，尤其是市内立交桥桥墩一般可不设的横系梁。 公路桥梁采用的柱式桥墩有桩柱式、双排桩单排柱式、扩大基础柱式墩。 * * * 四、轻型桥墩 轻型桥墩的形状及尺寸多样，除顶帽的纵、横向尺寸拟定同重力式墩的拟定方法外，其余尺寸的拟定应根据具体情况由计算确定。 * * 轻型桥墩中一种特殊的类型—柔性墩。 桥墩设计经验表明，重力式墩控制设计—是截面合力偏心及墩顶位移。 偏心及墩顶位移值—主要取决于桥墩受纵向水平力(制动力或牵引力)及墩身刚度。一孔梁上的纵向水平力由一个墩承受，其值较大，桥墩截面尺寸必然较大。 柔性墩是把几孔简支梁及其墩台用适当的措施连接起来，纵向形成多跨的门式结构，以共同承受水平力。其中，有的墩设计为重力式实体墩，而其余的墩身截面尺寸较小，则作用在桥上的纵向水平力将按各墩的抗推刚度分配，大部分水平力由较刚的重力式墩台承受，比较柔细的墩将承受较小的水平力。 * * 柔性墩的类型： 1．刚架式 刚架式柔性墩主要用于铁路桥，横桥向为一刚架。单线桥的刚架柔性墩常由两根立柱、数根横撑和顶帽组成，如图11—20(a)所示。用于曲线桥时，立柱可改用斜柱以增加墩身横向刚度。墩身一般采用C20～C50钢筋混凝土建造。 * 2．排架式 排架式柔性墩的特点是墩身直接由基桩延伸至顶帽，地面以下不设承台，仅在上端通过顶帽把基桩联接如图11—20(b)所示。适用于公路基桩栈桥。 * 3．板壁式 该类型墩身为一实体钢筋混凝土矩形薄壁，如图11—20(c)。构造简单，横向刚度大，便于滑动模板施工，使用较为广泛。 第五章 梁桥桥墩 * 4．上柔下刚式柔性墩 铁路上当墩高大于20m时，墩身已经具有足够的柔度，达到了减小水平力的效果，此时，若柔性墩过高，柔度过大，对施工、架梁都可能存在一些问题。所以，当墩身很高时，可采用上柔下刚式的桥墩截面形式，刚性部分承受柔性部分传来的力，截面较大，结构与实体墩相同。 《铁路柔性墩桥设计规定》规定，图11—20的柔性墩墩高或上柔下刚的桥墩的柔性部分，高度不宜超过24m，柔性墩的总高度不宜超过40m。另外，在水位较低而水流湍急的河流上，或在有漂流的河流上，宜采用上柔下刚式桥墩。 * 五、拼装式桥墩 拼装式桥墩的混凝土强度等级一般不宜低于C25，对于不宜更换的重要受力构件或处于易受撞击、磨损、腐蚀环境中的构件，混凝土强度等级不易低于C30。 常采用的拼装式桥墩按装配构件的形状有块件拼装式桥墩及杆件拼装式桥墩。杆件拼装式桥墩又可分为板凳式、排架式及双柱式(如图11—21)。在构造上拼装式桥墩由帽梁、墩柱和基础组成。 * * * §7.3 桥墩计算 一、荷载计算 （一）永久荷载 ＊ 重力：支座传来恒载，墩自重（含基础襟边土）及 上部结构混凝土收缩及徐变的影响。 ＊ 预应力空心墩所受预应力 ＊ 基础变位影响力 ＊水浮力：水中墩位于碎石类、砂类、粘砂类透水地基时。 检算墩稳定时：设计频率水位；检算基底强度及偏心：常水位 若不能确定是否存在浮力，应按最不利情况考虑。 ＊土压力：墩侧土压力，一般基本两侧平衡，位于山坡或桥台锥体护坡范围时不平衡。 * （二）基本可变荷载 列车、汽车，对于钢筋混凝土柱式墩台应计入冲击力；对重力式墩台则不计冲击力。 作用于上部结构的 平板挂车或履带车； 公路桥人群荷载； 离心力。 * (三）其它可变荷载 制动力或牵引力 风力 流水（冰）压力 温度力及支座摩擦力 人群（铁路桥） (四）偶然荷载 地震力 船筏撞击力 * 二、实体墩计算 针对强度、刚度、抗裂性、稳定性等方面进行检算。 （一）墩身检算项目 1.截面合力偏心距； 2.截面强度(应力)； 3.墩身整体稳定性； 4.墩顶弹性水平位移。 （二）扩大基础基底检算项目 1．基底偏心：限制不均匀沉降导致墩歪斜； 2．基底强度(应力) ； 3．倾覆和滑动稳定性； 4．基底以下软弱土层的强度检算； 5．基础的沉降。 * （一）墩身检算项目 1 截面合力偏心距： * 《桥规》规定了在不同荷载组合作用下，墩身检算截面的容许偏心值： 永久荷