外轮理货 任务三 集装箱船舶理货业务操作 集装箱基础知识暨船舶积载图说明.ppt

第三节 集装箱船舶配积载 一、集装箱船舶箱位表示法 以纵向分布为前提，每一箱位用6位数字表示箱位，如 。 前两位为排号，表示箱位的纵向坐标； 中间两位为列号，表示箱位的横向坐标； 后两位为层号，表示箱位的垂向坐标。 排号（亦称行号，Bay No.） 表示箱位的纵向位置，自船首向船尾排列。 自首向尾以01，02，03，04，……表示。 自首向尾20′以01，03，05，……奇数表示； 40′以02，06，10，……偶数表示； 40′以04，08，12，……偶数表示 集装箱箱位排号分布示意图 53 51 49 47 45 43 41 39 37 35 33 31 29 27 25 23 21 19 17 15 13 11 09 07 05 03 01 列号（Row No. or Slot No.） 表示集装箱箱位的横向位置。 自右舷向左舷，以01，02，03，……表示。 以中纵剖面为基准，从中间向两舷： 右舷以01，03，05，……奇数表示； 左舷以02，04，06，……偶数表示； 若船舶箱位总列数为奇数，则中纵剖面上存在一列，编号为00。 06 04 02 00 01 03 05 08 06 04 02 00 01 03 05 层号（Tier No.） 表示集装箱箱位的垂线位置。 舱内从最底层起， 以H1，H2，H3，……表示； 甲板从舱面起算， 以D1，D2，D3，……表示。 舱内从最底层起， 以02，04，06，……偶数表示； 甲板从舱面起算， 以82，84，86，……偶数表示。 集装箱箱位列号、层号分布示意图 190106 240484 010508 垂向箱位选配 保证船舶稳性值在适宜的范围 下重上轻、下强上弱。甲板配新、强箱，舱内配旧、弱箱。 保证船舶的局部强度 20′箱和40′箱的兼容问题 40′箱上面绝对不能装配20′箱，以防下面的40′受损；但两个20′箱上面是否能装载一个40′箱，需视其纵向间距、舱内箱格导轨结构及箱脚底座位置而定。 舱内箱格导轨结构只能装载20′集装箱 舱内箱格导轨结构按40′箱设置，但是结构上无20′箱底座，此位置仅能装载40′集装箱。 两个20′箱的纵向间距位76mm（3′′），则可以在其上装载一个40′集装箱。 76 mm ④超长集装箱 20′超长箱可选配于舱内或甲板 40′超长箱只能选配于甲板上。 预配过程 由船公司配载部门、船舶代理或大副编制预配图。预配图（Prestowage Bay Plan）即船舶总图（亦称BAY总图）。 标注方式：彩色标绘和黑白标绘 彩色标绘 预配图为一张，在其每一箱格内，标注以t为单位的箱重，并将不同卸港的集装箱涂以不同的颜色。 黑白标绘 预配图为两张：字母图和重量图。 封面图（即预配图） 行分图（BAY分图） BAY分图箱格标注 集装箱装船统计表 第四节、集装箱吊装方式 起吊方式：上部起吊和下部起吊 集装箱吊具与集装箱角件的连接方式：自动结合、半自动结合和人力挂钩三种。 第五节、集装箱的系固绑扎 1、集装箱的非固定系固设备 扭锁（Twist lock） 亦称角锁紧装置。用于上下两层集装箱或集装箱与船体之间的连接固定。 2、桥锁（Bridge fitting） 用于对最上一层处于相同高度的相邻两列集装箱作横向水平连接。 3、拉紧装置 由绑扎杆（Lashing bar）和 松紧螺杆（Turnbuckle） 组成。 角件结构 冷冻柜 残损记录规范（残损记录五要素） 1、时间 2、残损属性 3、具体残损部位 4、残损类型 5、残损程度：针对残损类型不同，描述须规范、明确。 集装箱残损用语 1.割穿(剪开) cut　　　　 2.撕破 torn (tear) 3.窿(破洞) hole　　　　 4.破损 broken 注意： 伤口似剪刀般剪开用cut，较大面积cut后被撕破用torn， 窿hole指直径超过１厘米，大面积torn或hole用broken表示。帆布“破”一