抗滑桩专项施工实施方案.docx

抗滑桩专项施工方案 一、 编制依据 1、经批准的名山县城市道路建设项目(一期)皇茶大道 （K0+960-K1+100）段滑坡处理设计图纸及文件资料。 2、国家、地方政府部门颁布的有关质量检验标准、验收规范、 技术规程及其他相关文件。 3、工地现场调查、 采集所获取的资料及我单位类似工程施工积 累下的施工经验。 4、我公司目前所拥有的人力、机械设备、资源状况、施工管理 水平等。 二、编制原则 1、严格遵守有关部门颁布的相关法律法规、 规范标准和设计文 件等。 2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性 与工程施工环境相结合的原则。 3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控 制，科学管理相结合的原则。 三、编制范围 本施工方案是针对名山县城市道路建设项目皇茶大道 K0+960-K1+100 ）段的滑坡处理而编制的，故仅适用于本段的滑坡治理工程。 四、工程概况 、工程概况 皇茶大道 K0+960-K1+100 挖方路段为构造剥蚀丘陵地貌，本段横穿一小山丘坡脚， 地形起伏较大， 地面高程 625～665 米，土体覆盖层较薄，岩层与土层接触面倾角较大，地表水下渗至岩层层面， 形成一软弱带，受人类工程活动的影响，在滑坡前缘开挖形成临空面，不利于坡体自身稳定性，导致坡面岩层层面产生蠕动变形，地表形成多条裂缝，如不进行处治将形成牵引式滑坡。 本治理工程总体设计为：在路基左侧设置抗滑桩及挡土墙进行支挡，根据滑坡各剖面推力情况和滑面埋深情况，分段设置防护形式分别为： K0+960-K0+998 段在滑面以下按 1:0.75 放坡，在滑面处设置 2.5 米宽的平台，平台后设置抗滑挡墙，边坡采用 M7.5 浆砌人字形 骨架防护。 K0+998-K1+100 段在碎落台左边缘设置抗滑桩，桩长 11～16 米不等，截面分为 1.75*2.25 米、 1.5*2.0 米两种形式，桩间设普通 挡土墙，桩间距为 6.0 米（中心 -中心）。抗滑桩均为 C25 钢筋混凝 土，挡土墙为 C20 卵石混凝土。 地表截排水工程在滑坡后缘布置 1 条截水沟，截水沟总长 258 米，截面为 40cm*60cm 的半梯形结构， 截水沟位置为滑坡后缘外不 小于 3米。 、主要工程数量 主要工程数量表 序 号 项目名称 主要工程量 单 位 数 量 C25 混凝土 m3 876 1 桩 HPB235/HRB335 钢筋 kg 24444/49859 挖孔土/ 石 m3 340/550 2 C20 卵石混凝土 m3 1625 挡土墙 挖基土/ 石 m3 87/300 锁口及护 C20 混凝土 m3 458 3 HPB235 钢筋 kg 6935 壁 挖孔土/ 石 m3 210/140 M7.5 浆砌片石 m3 175 4 截水沟 M10 水泥砂浆抹面 m2 474 挖基 m3 263 、水文地质条件和气象特征 3.1. 水文地质条件 工作区地处成都平原西南缘，基岩地层为新生界第三系中下统 名山群泥岩为主的“红层”地层。受地层岩性和构造条件的限制， 地下水富水层度较低，地下水类型主要为基岩中的浅层风化带裂隙 水和土体中少量的上层滞水，主要受大气降水补给。基岩裂隙水贫 乏，向地表排泄以滴水排泄为主。 3.2. 地层由新到老分布： 4-1粉质粘土：紫红色，软塑～可塑 状，以粘土矿物为主。 6-1强风化泥岩：紫红色、棕红色，半岩半 土状。 6-2中风化泥岩：紫红色、棕红色，钙泥质胶结状。 3.3. 气象特征 本项目区冬无严寒，夏无酷暑，气候温和，昼夜温差小，阴雨 天气较多，光照不足，降雨量大。多年平均雨日达到 211.9 天，空 气相对湿度年平均 80%，其中 7、8、9、10 四个月均在 84%以上。 五、施工工期及施工前的准备工作 、总体施工工期 计划总工期 75 日历天，计划开工日期： 2012 年 11 月 1 日，计划竣工日期： 2013 年 1 月 14 日，施工起算时间以实际开工日期为准，具体的进度计划详见后附表一。 、人员配置计划 项目管理人员配置表 序 号 姓 名 职 务 主要职责 备 注 1 颜海清 项目经理 项目总负责 2 丁建华 项目总工 协助项目经理开展工作 3 刘发波 工程部长 技术负责及质检工作 4 王 能 实验室主任 各项试验、检测工作 5 苏华湘 物质部长 材料、设备采购保管工作 6 岳永忠 队 长 主管生产、安全 7 李孟良 测量工程师 施工测量、放线 8 安全员 苏怀福 负责安全施工 主要劳动力配置表 序 号 工 种 数 量（人） 备 注 1 人工挖孔 16 2 钢筋工 5 3 混凝土工 6 4 空压机工 4 5 汽车司机 4 6 水电工 2 7 安全员 4 8 架子工 6 9 模板工 6 10 管理人