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PAGE PAGE # / 44 PAGE PAGE # / 44 物流资源共享模式研究 如何提升企业物流效率、 降低物流成本一直是企业关注的热点； 而由于环境 问题日趋严重， 绿色可持续发展的理念影响着物流行业的发展。 物流资源共享不 仅能够解决企业关心的问题，也符合可持续发展的理念，在“互联阿网 +”的背 景下，物流资源共享模式得到了创新与发展。 物流资源共享模式可分为物流单元 化包装器具共享模式、 车货匹配模式、 叉车共享模式、 仓储资源共享模式和城市 共同配送模式。 1 物流单元化包装器具循环共用模式研究 围板箱循环共用模式 发展背景 围板箱是由托盘、 箱体、箱盖，通过叠装方式并由四片或六片围板和合页组 成的周转箱，可反复循环使用的新型包装，具有高承载、质轻、标准化、防潮、 防尘、操作简便、美观、耐油污、无毒无味等特点。性能稳定、不易老化，是符 合大型物流周转运输要求， 适用于紧固件、金属球、冲压件等不规则产品的包装， 是实行“一个箱”包装、运输、搬运、储存的优化选择。 （1）发展意义 生态意义 ：减少一次性包装及内材的使用，促进绿色环保，维护生态平衡。 共享意义 ： 静态租赁与动态租赁多品种服务相结合；供应链成员不需要单 独投资包装，减少重复投资；建立汽车行业标准包装共享池 POOL行业共享及 同一公司内部车型共享， 减少总投资；多行业共享形成网络对流， 减少返程运输。 管理意义 ：使用并推动汽车行业标准化包装， 独立于行业供应链进行包装投 资及管理，相对于自购资产，具备良好的成本竞争力，明确责任划分，负责包装 资产追踪及管理， 保证资产良好的运作状态， 全流程信息化管理， 保证多网点同 步作业，提高全行业供应链效率。 经济意义 ：降低包装投入成本，降低包装成本，减少包装闲置；提高运输质 量，减少回程空包装，破损率低；提高效率，标准化包装，入厂、出厂和厂内周 转，装卸更快，单元化包装，便于操作。 （2）发展优势 改善产品 ：通过采用光滑轮廓、轻量的产品设计，可安全、有效地将产品 运送至目的地，减少货损率。 减少包装垃圾 ：瓦楞纸箱和木质垃圾处理的费用昂贵， 而且装配和拆解增 加了无价值劳动量。 可循环包装的使用寿命长， 使得其得以重复使用， 从而可有 效替代一次性瓦楞纸箱和木托盘。 降低包装成本 ：使用塑料可循环容器及防护性内衬可大幅降低包装投入。 容器的使用年限为 3-5 年，通过初始投资分摊到整个使用寿命周期，使得单次运 输的包装成本可降低至几分钱。 相较一次性包装而言， 重复的单次包装费用得以 避免，包装浪费得以大幅缩减。 包装的模块化和标准化推进 降低了运输成本 ：定制化内衬配合恰当大小的 可循环容器， 将单容器包装数量， 甚至单车装载量标准化， 促进了更好的下单能 力，成本估算，以及物流运输规划。通过按照货车的最大内容积堆垛容器，降低 了运输成本。可循环包装可在空箱状态， 进行嵌套或折叠， 从而将回程运费降到 最低。 标准化工作流程 减少了劳动成本 ：多层纸包装、 塑料袋和一次性包装材料 可以被替代使用。这种材料替代，反过来，使得包装流程中的人工步骤得以减少， 从而进一步减少了包装工艺的劳动步骤， 缩短了整理和设置时间， 并且几乎没有 容器废弃处理费用。 比起一次性包装， 塑料容器有更高的安全堆垛高度， 而且可 以嵌套或折叠， 从而减少占地面积， 使得库存管理和物料搬运更加便捷。 采用标 准包装和统一的单元尺寸，使得收货及检验更快、更便捷。 （3）使用范围 围板箱作为物流周转箱，具有包装、运输、搬运、储存全程“一个箱” ，有 效减少中间作业环节，提高物流效率并降低物流成本的优势。特别适合于： ①运输距离在 100-500KM 的合资供应商； ②中等尺寸大小的零部件； ③单件价值较高的产品。 模式分析 （1）投入主体分析 供应商投入：包装成本无法剥离，造成采购成本虚高；包装维护智能缺失， 异常处理周期长；缺少统一标准，现场混乱，包装丢失严重。 主机厂投入：固定资产投入大，流动资金被占用；包装资产管理能力较弱， 包装补充周期长。 第三方投入： 可根据最优库存策略及时投入包装； 建立区域共享平台提升包装周转率；统一的采购标准和固定的供应商使质量得到保障。 在围板箱推行过程中，采用第三方租赁、共享模式进行。独立于行业供应链 进行包装投资及管理；相对于自购资产，具备良好的成本竞争力；明确责任划分， 负责包装资产追踪及管理；保证资产良好的运作状态；全流程信息化管理，保证 多网点同步作业；提高全行业供应链效率，促进绿色环保。 （2）租赁模式分类 静态租赁 按月向客户收取租金，但不负责在客户端管理租赁品，客户将自己管理租赁 品。 动态租赁 除了向客户提供租赁服务，同时还负责租赁品的回运（包括对租赁品的