地下清障专项工程施工设计方案.docxVIP

专业资料 工程概况 1.1 概况 本工程基坑北侧邻近龙耀路隧道侧、 西侧邻近地铁 11 号线隧道侧、南侧邻近西岸侧及东侧云瑶路中部，本阶段主要施工内容为围护结构工程，针对场地周边及场地范 围内影响围护施工的地下障碍物进行相应的探查和清除，并采取水泥土密实回填、注浆加固等必要的措施以确保围护体的施工质量，特此编制本专项施工方案。 1.2 编制依据 本方案依据有关设计图纸、技术勘察资料和技术规范要求，参照国家及地方的有关规范要求，围绕着确保安全、保证质量、保证工期、降低造价的目标来编制的。主要依据包括： 本工程招标文件、补充文件、设计图纸等； 施工现场的实地踏勘了解的情况； 工程地质勘察报告； 规范性文件 《建筑桩基技术规范》（ JGJ94-2008） 《地基基础设计规范》（ DGJ08-11-2010） 《工程测量规范》（GB50026-2007） 《建设工程施工现场供用电安全规范》 （ GB50194-2014） 《建筑施工安全检查标准》 （JGJ59-2011） 《施工现场临时用电安全技术规范》 （JGJ46-2005） 《建筑地基处理技术规范》 （JGJ79-2012） 1.3 水文地质条件 1、地基土的构成与特征 根据勘察报告所示，勘察深度范围内揭遇的地基土属第四纪松散沉积物。按其结 构特征、地层成因、土性不同和物理力学性质上的差异可划分为 10 层，其中第①、 ④、 ⑤、⑨层地基土层又可根据其工程性质不同分成不同的亚层。 （详见地质剖面图） word 完美格式 专业资料 施工场地位于古河道地段，浅部地层分布较复杂，第⑥层、第⑦层及第⑧层地基 土则因古河道切割较深而缺失，沉积了较厚的⑤ 3 层地基土。 1）潜 水 浅部土层中的地下水属于潜水类型，其水位动态变化主要受控于大气降水和地面 蒸发等，地下水位丰水期较高，枯水期较低。根据勘察报告，在勘察期间，实测详勘 各取土孔内的地下水静止水位埋深在 1.20 ～1.70m 之间，相应标高为 3.70 ～ 3.00m。 2）承压水 本场区深部地下水属微承压水和承压水二种类型， 分布于第④ 2 层、⑤ 3-1 层中的 地下水为微承压水， 分布于第⑨层中的地下水为承压水。 在岩土工程勘察期间， 第④ 2 层微承压水水头吴淞高程在 1.67 ～1.54m 之间；第⑤ 3-1 层微承压水水头吴淞高程在 -1.56 ～ -1.71m 之间。根据本工程水文地质专项勘察，第⑤ 3-1 层、⑤ 3-2 层、⑤ 3-3 层均为微承压含水层。 3）不良地质条件 本工程场地位于古河道地段，浅部地层分布较复杂，第⑥层、第⑦层及第⑧层地 基土则因古河道切割较深而缺失，沉积了较厚的⑤ 3 层地基土，在一定程度上会影响 到本工程建筑物的基础及围护结构施工。 word 完美格式 专业资料 施工工艺和方法 本工程地下障碍物清除的范围：施工中影响地下连续墙、立柱（支护）桩、基坑 加固等区域；障碍物类型： 1、较浅地下障碍（ 4 米以内），常规土方开挖，障碍物清 除，土方置换回填； 2、较深地下障碍（ 4 米以下且难以清除），采用 RT200全回转套 管钻机清障。 2.1 地下障碍（ 4 米以内）的施工方法 确定障碍物→桩机移位→灰线标识位置→放坡开挖→清除障碍（挖机挖除、风镐破除）、外运→水泥土密实回填。 清除障碍物位置开挖前，将需挖（凿）的部分用撒好灰线，按 1:1 坡度放坡用挖土机挖走上部杂填土；开挖的范围较大时，局部开挖、局部回填压实，开挖过程中， 密切监视土体严防坍塌；开挖障碍较大时（如钢筋混凝土基础） ，采用挖机镐头破碎，钢筋割处重新破除后挖走； 开挖地下潜水水位较高， 在开挖清除过程中需不间断排水，以保证正常进行。另外，回填采用优质粘土或 8%的水泥土，分层压实。 2.2 地下障碍（ 4 米以下）的施工方法 较深地下障碍（ 4 米以下且难以清除），采用 RT200全回转套管钻机清障。 2.2.1 全回转钻机清障流程 场地准备 机器进场 按 用定位钢板对桩芯 施 机器就位 工 放入端部套管＋6m套管 孔 套管静压回转 位 接入套管 . 套管内挖掘 土砂暂放 土砂搬出 数 地下障碍切割 重锤辅助破碎障碍物 重 为换刀头而回填 置换优质土 运入优质土 拔出套管 复 冲抓斗清除杂物 接入套管 . 再挖掘 切削碎片暂放 碎片搬出 回 填 置换优质土 运入优质土 拔 出 套 管 机器拆卸 机器出场 word 完美格式 视工况需要进行 专业资料 2.2.2 全回转设备情况 图 1 全回转钻机分解图 图 2 全回转设备实图 （1）设备组成 RT200全回转套管钻机主要配置有 RT200全回转套管钻机主机、相应型号数量的 套管、液压动力站、操控室、反力配重、路基板及定位钢板、冲抓斗、反力叉、楔形 锤及十字冲锤。另