二级蜗杆减速器设计---开题报告.docx

二级蜗杆减速器设计---开题报告 毕业设计/论文 开  题  报  告 课 题 名 称  二级蜗杆减速器设计 院 专  系 业 班 级  机电与自动化学院 机械电子工程###班 姓 评 指  名 #### 分 导 教 师 #### 毕业设计开题报告撰写要求 1 / 14 二级蜗杆减速器设计---开题报告 1. 开题报告主要内容 课题设计的目的和意义； 课题设计的主要内容； 设计方案； 实施计划。 主要参考文献：不少于 5 篇，其中外文文献不少于 1 篇。 2．撰写开题报告时，所选课题的课题名称也不得多于 25 个汉字，课题设 计份量要适当， 设计中必须是自己的设计内容。 开题报告的字数不少于 2000 字（艺术类专业不少于 1000 字），格式按 《华中科技大学武昌分校本科毕业设计/论文撰写规范》的要求撰写。 指导教师和责任单位必须审查签字。 5．开题报告单独装订，本附件为封面，后续表格请从网上下载并用 A4 纸 打印后填写。 6. 此开题报告适用于全校各专业，部分特殊专业需要变更的，由所在系在 基础上提出调整方案，报学校审批后执行。 华中科技大学武昌分校学生毕业设计开题报告 2 / 14 二级蜗杆减速器设计---开题报告 学 生 姓 名  ###  学  号##  专业班级  机电#### 机电与自动化 院系 学院 指导教师 ### 职称 ## 课题名称 1 课题设计的目的和意义 1.1 课题设计目的  二级蜗杆减速器设计 蜗杆传动主要由蜗轮和蜗杆构成，如图1-1所示， 用于俩交错轴之间传递运动和载荷，通常作为减速 装置传递中、小功率。与齿轮传动相比，蜗杆传动 具有传动比大而结构紧凑（在一般动力传动中传动 比i=10～80，在分度机构中传动比i可达1000）， 运转平稳，噪声小，且不需要其他辅助机构即能获 得反行程自锁等优点。但传动的传动效率低，制造 成本高（为了提高耐热性和耐磨性，蜗轮齿圈往往 要用价格昂贵的铜合金制造）等不利的因素是当前 蜗杆传动继续研究和解决的问题。如今，国内的减 速器多以齿轮、蜗轮蜗杆传动为主，但普遍存在着  图1-1 功率与重量比小或传动比大而机械效率过低的问题，另外材料的品质和工艺水平还有许 多弱点，特别是大型的减速器问题更为突出，使用寿命不长。国外的减速器，以德国、 丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占优势，减速器工作可靠性好， 使用寿命长，但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题也未解决好。当今 减速器向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。目前， 在双蜗轮蜗杆减速器的设计、制造以及应用上，国内与国外先进水平相比仍有较大差距。 国内在设计制造蜗轮蜗杆减速器过程中存在着很大程度上的缺点，还有许多重要的问题 如：轮齿的根切；蜗杆毛坯的正确设计；蜗轮蜗杆的校核。 所以我选择了蜗杆设计的课题，即设计一套能够生产的蜗轮蜗杆，并对其结构，工 艺过程进行分析。要求在设计中能熟练使用ANSYS、AUTOCAD 等机械绘图软件，将大学 学习的理论与实践相结合，并得以进行巩固和提高。此次毕业设计，将是我们在大学期 间最后一次的产品设计实践，也将是我们综合实力的大练兵。有助于我们专业知识的夯 实，专业理论的运用，专业素质的培养。 1.2 课题设计意义 3 / 14 二级蜗杆减速器设计---开题报告 蜗杆减速器是工业通用产品，广泛用于工业生产的各个部分，用于对机械传动的扭 矩、方向、转速及空间位置进行控制。一般由机体、传动蜗轮蜗杆付、传动轴及轴承等 组成，是典型的通用机械产品。 本课题主要针对一组实用的基本技术参数， 进行二级蜗杆减速器设计。包括整体 结构设计、主要零部件的设计等。并同时绘制装配图和部分零件图。我国从 20 世纪 60 年代初开始，由第一机械工业部机械科学研究院开展平面蜗轮的研究工作， 1964 年合 作研制成中心距为 540mm 的平面蜗轮副，用于 30t 的转炉中。目前我国已经成功研制成 功中心距为 1200mm 和 700mm 的平面包络环面蜗杆传动装置，而且利用计算机对蜗杆副 齿形进行优化设计选择，用机械 CAD 对蜗杆副、减速器及蜗轮滚刀进行辅助设计，用环 面蜗杆专用机床及独特的工艺路线，对蜗杆及蜗轮滚刀进行与其成型原理完全一致的加 工，不需任何的修形。 齿轮减速器是一种广泛用于国防、宇航、交通、建筑、冶金、建材、矿山等领域的 重要装备，20 世纪 80 年代以来，世界齿轮减速器技术有了很大的发展，产品的发展总 趋势是小型化、高速化、低噪声、和高可靠性，技术发展中最引人注目的是硬齿面技术、 功率分支技术和模块化设计技术。硬齿面技术就是采用优质合金刚锻件、渗碳淬火磨齿 的硬齿面齿轮，磨齿