2020接触网常见事故.pptVIP

故障原因分析 ? （ 1 ）、由于正馈线跨中弛度小或无弛度， 在温度变化时，使正馈线受拉断股；另外，由于 正馈线长期失修，以致受损线面处锈蚀断股。 ? （ 2 ）、正馈线在风力作用下受风摆动，造 成与保护线绝缘间隙不足而放电，致使正馈线表 面断股；或由于绝缘子闪烙，电连接线接触不良， 使本来断股的正馈线因载流截面积减小而烧断。 ? （ 3 ）、正馈线断股后不及时处理，导致正 馈线拉断、烧断。 故障处理方法 ? （ 1 ）、供电调度下达准许作业命令后，在作业区两端验 电接地，并做好行车防护。 ? （ 2 ）、使用作业车作业时可直接将作业平台升至正馈线 断股处，对断股部位进行绑扎补强，并检查有关的过渡电 连接线夹是否接触良好。 ? （ 3 ）、断股三股以上时，可切断做接头。由 3-4 人在作业 平台上，在断股两侧适当位置打上锲形紧线器，利用手扳 葫芦或双钩紧线器进行紧线，紧到手扳葫芦受力后，方可 切断断股处并做好接头。接头做好后应加装过渡电连接线 夹。 ? （ 4 ）、正馈线断线后，可直接利用作业车，并将大绳将 两断头拉起后，用手扳葫芦紧线，紧到合适弛度后，即可 连接。 ? （ 5 ）、正馈线切断做接头或断线处理方法。 故障现象 ? 定位装置中任何一零部件由于参数不能 达标，都会造成机车受电弓剐坏定位装置 甚至引起弓网故障。定位装置的零部件指 各种定位方式（正定位、反定位、软定位、 双定位）中的定位线夹、定位器、定位管、 定位钩、定位环等。 故障原因分析 ? 定位装置是对接触线进行固定，使机车受 电弓滑板与接触线始终良好地接触取流。定位装 置参数不良，有以下两种情况：一是定位坡度超 出规定范围，形成硬点或坡度太小，造成打弓； 二是定位偏移太大或偏移方向错误。定位偏移值 应根据公式 E=La(tx-tp) 向的确定，遵循以下原则： 当检调温度高于平均温度时，定位向下锚方向偏 移，反之定位向中心锚结方向偏移。定位偏移值 太大或偏移方向错误，使导线张力局部增大或减 小，当气温发生急剧变化时，将引起接触网部分 几何参数发生大的变化而造成弓网故障。 故障处理方法 ? （ 1 ）、供电调度下达准许作业命令后，在作业区两端验电接地并设 好行车防护即开工。 ? （ 2 ）、将作业车平台调至适当位置，并安排作业人员 1-2 人实际测量 导线高度。 ? （ 3 ）、将损坏的零部件视情况拆除。 ? （ 4 ）、依次安装定位环、定位管、定位管卡子、斜吊线定位环、定 位器、定位线夹。 ? （ 5 ）、扭正接触导线线面，用棕绳把接触线拉住，将定位线夹安装 在接触线上，并拧紧螺母。 ? （ 6 ）、按技术要求调整接触线拉出值、定位坡度、定位偏移方向及 偏移值。 ? （ 7 ）、在曲线地段作业时，由于接触线曲线张力较大，作业时，操 作人员站在线路曲线外侧，将棕绳栓在支柱上的单滑轮由地面辅助人 员拉绳，当接触线拉倒标准拉出值位置时，操作人员立即紧固定位管 上的定位环螺母。 ? （ 8 ）、消除停电作业命令，清理作业现场结束作业。 拉出值 故障现象 ? 拉出值超出规定的范围，造成机车 受电弓与接触导线脱离，受电弓升天，在 机车靠惯性运行过程中，受电弓剐坏多个 跨距的吊弦、定位装置等接触网设备，甚 至剐断接触导线，造成弓网故障。 故障原因分析 ? 为使接触导线能够均匀地接触受电 弓整个滑板平面，延长受电弓的寿命，避 免受电弓磨出沟槽剐坏接触导线，接触网 导线的布置在纵向上呈“之”字形，这个 导线距受电弓中心的距离在横向上称为拉 出值。拉出值规定了接触导线与受电弓中 心之间接触时避免脱弓的允许工作距离， 拉出值不能保证时，就会发生脱弓现象， 造成弓网故障，剐坏受电弓或接触导线， 甚至造成断线事故。 故障处理方法 ? （ 1 ）、供电调度下达准许作业命令后，在 作业区两端验电接地并设好行车防护即开 工。 ? （ 2 ）、将作业车平台调至适当位置，并安 排作业人员 1-2 人实际测量导线高度。 ? （ 3 ）、将损坏的零部件视情况拆除。 ? （ 4 ）、定位装置的处理同前述。 ? （ 5 ）消除停电作业命令，清理作业现场结 束作 线岔 故障现象 ? 在线岔处造成弓网故障，剐坏机车 受电弓、接触网定位装置线岔，严重时接 触网导线与受电弓缠绕在一起，拉断导线 或受电弓。 故障原因分析 ? 线岔的主要作用是保证受电弓能由一支 接触线顺利地过度到另一支接触线，其结 构是用一根限制管将相交的接触线相互贴 近，限制管的两端用定位线夹固定在下面 工作支接触网线上，并能让上面的接触线 在其内活动。当线岔交叉点位置偏移或接 触线间距 500mm 不等高以及非工作支抬高 不够时，就有可能剐弓。线岔处剐弓，可 能造成软横跨接触悬挂的损坏，对接触网 的损坏程度会很大。 故障处理方法 ? （ 1 ）