《交通管理与控制》第6章 优先通行管理教学内容.pptVIP

二、公交优先技术措施 1、公交车专用车道 6.2 常规公交优先通行管理 几种公交车专用车道设置情况的示例： 设置在道路中央的公交专用道 二、公交优先技术措施 6.2 常规公交优先通行管理 3、公交车专用道路（公交车“高速道路”） 2、公交车专用街 特点：只让公交车和行人通行 。 设置条件：市中心商业区只有两个车道的窄道，街 如其附近有平行的街，街道不长。 特点：专门供公交车行驶的道路站距长、速度快。 要求：比其它道路更完善的交通安全设施和严格的交通管理措施。 二、公交优先技术措施 1、公交车专用车道 6.2 常规公交优先通行管理 公交专用街道 6.2 常规公交优先通行管理 公交专用道路 二、公交优先技术措施 6.2 常规公交优先通行管理 4、 公交车、自行车专用道路 公交车、自行车专用道路是指专门供公交车和自行车行驶的道路。这同“公交车专用街”有相类似的地方，考虑到我国自行车的比例较高，采用此管理措施可以在不对自行车交通采取任何限制的条件下提高公交车的运行速度。 二、公交优先技术措施 6.2 常规公交优先通行管理 5、公交车专用进口车道 公交车专用进口车道是指在交叉口的进口道中设置一条或若干条专门供公交车行驶的车道，这可以提高公交车在交叉口的通过率，减小延误。 二、公交优先技术措施 6.2 常规公交优先通行管理 6、交通信号的公交车优先控制 交通信号的优先控制可提高公交车的运行效率，降低公交车在交叉口的延误。优先控制方法有以下5种： 调整信号周期 增加公交车通行次数 使用公交车感应信号 公交车放行专用信号灯 公交车转弯优先 二、公交优先技术措施 6.2 常规公交优先通行管理 6、交通信号的公交车优先控制 交通信号的优先控制可提高公交车的运行效率，降低公交车在交叉口的延误。优先控制方法有以下5种： 调整信号周期 增加公交车通行次数 使用公交车感应信号 公交车放行专用信号灯 公交车转弯优先 二、公交优先技术措施 6.2 常规公交优先通行管理 6、交通信号的公交车优先控制 交通信号的优先控制可提高公交车的运行效率，降低公交车在交叉口的延误。优先控制方法有以下5种： 调整信号周期 增加公交车通行次数 使用公交车感应信号 公交车放行专用信号灯 公交车转弯优先 二、公交优先技术措施 6.2 常规公交优先通行管理 7、新型技术在公交优先中的应用 (1) 信息发布系统 信息发布主要包括司机和乘客两方面。 对于司机：主要是通过GPS和闭路电视所采集到的道路、车辆和交通事件以及事故信息，利用广播等发布； 对于乘客：主要是通过公共交通停靠站的电子站牌显示下趟车的到达时间、运行状态，以及沿途所经的各个大站，使乘客能方便地选择自己所要乘坐的车辆。 二、公交优先技术措施 6.2 常规公交优先通行管理 7、新型技术在公交优先中的应用 (2) 自动售票系统 人们可通过自动售票机购票或者直接利用IC卡等智能卡进行划卡交费，自动售票系统的设置，可大大节约乘客的上车时间。 (3) 智能调度系统 目前国内外正在开发利用计算机智能调度控制系统，此系统可根据道路上的交通状况实时地调整公交调度计划，使各类公交之间的运行有机结合起来。 (4) 智能维修系统 智能维修系统充分应用了现代化高科技手段，车辆进场后，仪器检测器会告诉你车辆的隐患，维修和制作均采用电脑自动控制。 《交通管理与控制》第6章 优先通行管理 第6章 优先通行管理 主要内容 第一节 公共交通现状、发展政策、经营和管理 第二节 常规公交优先通行管理 第三节 其他车辆优先通行管理 二、城市公共交通现状 6.1 公共交通现状、发展政策、经营和管理 B A 出行距离 远 中 近 使用人数 多 少 中 公共汽车 小 汽 车 图中A、B、C是新交通系统 自 行 车 地 铁 、 市 郊 铁 路 步行 C 1、不同交通方式的适用范围 二、城市公共交通现状 6.1 公共交通现状、发展政策、经营和管理 刺激个体交通的膨胀 机动车运行 效率降低 个体交通道路 占用率、非机动车交通干扰