上部车场后石门维修措施.docVIP

********** 维修 安 全 技 术 措 施 矿 长： 总工程师： 编 制： 2013年8月5日 上部车场后石门维修安全技术措施 上部车场后石门压力影响，巷道侧压严重，导致巷道变形，断面缩小，底鼓严重，不能满足通风、行人的要求。经决定需对该段巷道进行架棚维修，为保证维修工作安全，特制定如下安全技术措施。 一、巷道现状：原巷道砌墙支护，侧压严重，导致墙体开裂、棚梁变形、底鼓等，致使巷道断面较小，现巷道平均中高约1.5米，下宽1.8米。 二、施工方案： 1、采用先卧底，在进行架棚支护的方式进行。卧底后保证巷道高度不低于2米。 1、巷道采用11#工字钢梯形棚按0.4米的棚距对原巷道进行开帮背棚支护，棚子架好后采用小板、破木等插背接顶。维修后支护规格为：下宽2.6米，上宽1.6米，腿窝深度不低于0.2米，棚腿高度2.2米，保证巷道中高2m，。 2、巷道修复按照原来巷道方位，倾角进行，保证巷道修复工程质量。 3、维修段工字钢棚背好后，往前维修的过程中必须使用好前探支护。采用3根3m长12kg/m尾部有孔的小轨道配合六个专用挂钩作为前探支护。如有特殊地段不能使用前探支护，采用直径不小于14cm、高度2.2米的原木做临时带帽点柱作为临时支护。临时支柱打设必须牢实、稳固、有力。 维修方式：采用风、手镐配合铁锹进行施工。 维修工程量：140米。 施工顺序：由外往里单组逐架进行维修。 出货方式：人工装入矿车，人力推车至上部车场经副井提升运至地面。 维修前准备工作： 1、施工前，班队长应先检查全巷道的帮顶、支护情况，有小板折断漏矸、顶空、支架失稳等安全隐患，必须先插背加固处理好。 2、施工前，必须先将所需材料准备齐全，并在施工点附近较为宽敞的指定地点码放整齐，不得影响行人运输。 3、施工前，先将压风管路接到位将风镐接好。 4、准备工作做好后，开始进行维修工作。 八、维修安全注意事项： 1、先将3根3m长11kg/m的尾部有小孔的小轨道配合六个专用挂钩制成的前探支护在施工地点准备好。 2、维修前必须在维修点前方3m范围内使用2.0m—2.2m×φ14cm的圆木在旧棚梁下方打设好牢固的中柱（或中柱托板）加强支护好后，方可开始维修工作。每班施工前，必须先将该维修处的风、水管、探头线放平落地，用木料保护好，严防损坏。 3、每班施工前，必须用长1.5m以上的长柄工具对施工段巷道进行敲帮问顶和找掉工作的。找掉时，按由外往里（顺风）、先顶后帮的顺序逐段进行，找掉时，找掉地点正下方严禁有人，且必须设专人观山。找掉完必须经现场安全员、班长检查并确认无问题后，方可进行维修工作。 4、施工时，只能小面积拆出维修段帮顶，按由先顶后帮的顺序进行，且人员必须站在有支护掩护的安全地点用支钎或手镐进行，并设专人观山。且边挑顶（扩帮）边用小板配将扩刷够的顶（帮）护住，严禁大面积拆出顶帮，以防冒顶。若遇帮顶易漏难以控制时，应及时采用直径80mm的小直径圆木或1.4×φ14mm的半圆木将一头削尖打撞楔超前控制。 5、挑顶时施工点正下方严禁有人；扩帮时只能单侧进行。待顶挑够高后，必须及时将前探梁往前移，并将待架棚梁的预置梁放在前探梁上，然后将顶网铺好，再将顶板插背好，再在前探梁的掩护下进行扩帮、挖腿窝工作。严禁长时间、大面积暴露顶板。 6、施工过程中，扩帮、挖腿窝工作中不能平行进行，且只能逐侧进行，并按由上到下、由顶到帮的顺序进行，扩帮、挖腿窝过程中必须设专人观山。 7、施工过程中使用前探支护时，前移前探支护时必须逐棵往前移，前探梁前移抬住新棚梁后必须用木楔加紧，并用8#铁丝将前探支护后端拴好吊稳在棚梁上。 8、立腿架棚时，分别用两人将两帮棚腿依次栽好，然后分别留一人扶稳棚腿，再用三人将棚梁抬起进行上梁，梁子抬起与腿子搭接上后及时将前探支护前移抬住新棚梁，调整好梁腿使其合缝后在进行背帮接顶工作。 9、架棚子时必须严格按设计要求进行架设，帮顶必须插背严实，严禁空帮空顶。两架工字钢棚之间必须安设撑木。撑木安设要求：顶上两块，帮上每边两块。撑木必须楔紧。 10、棚子架好后，必须将帮顶重新插背完好，帮顶围岩破碎处必须插背严实，严禁出现帮空、顶空，对于原冒顶区必须采用破木、大板等搭设木垛接顶。 13、维修过程中，必须坚持先支后回的原则。 14、维修过程中，套好的支架必须保证支架迎山有劲，不得出现迈步不均、里出外进、前倾后仰、迎山过大、退山及帮空顶空现象。 15、维修过程中，回收下来的旧棚梁必须及时运至指定的宽敞地点码放好，不得堆积在施工地点附近影响巷道畅通及行人运输安全。 16、维修过程中，施工现场必须加强截人工作，有人需通过时必须是在安全的情况下且经现场安全员同意后方可通过，严禁人员通行。 17、当班的浮