地铁标段施工组织设计.pdf

地铁标段施工组织设计 xx 地铁 xxxx 标段施工组织设计 一、编制说明 1、编制依据 1.1.xx 地铁 xx 工程土建施工（第三批）第 xx 合同段招标文件； 1.2.xx 地铁 xx 工程第 xx 合同段设计文件； 1.3.现行国家及 xx 市施工规范、标准、安全规则和法规文件等； 1.4.我单位综合实力和类似工程的施工经验。 2、编制原则 2.1.充分理解设计意图，采用先进、合理、经济、可行的施工方案； 2.2.施工方法及工艺符合施工规范、设计文件要求，并突出先进性、可靠性、创新性； 2.3.健全安全质量保证体系，采取各种安全事故、质量通病预防措施，确保安全质量目 标的实现； 2.4.合理划分施工区段，均衡生产，确保分阶段和总的工期目标； 2.5.合理配置劳力、机具，做好物资供应，科学组织施工； 2.6.充分考虑 xx 地区的气候、水文、地质等自然特性及季节特点； 2.7.有周密可行的文明施工和环境保护措施，做到对环境破坏最低，占用场地最小，对 周边影响最小； 2.8.最大限度减少对公路交通的干扰，保证通行人员、车辆安全。 二、工程概况及特点 1、工程概况 xx 地铁 xx 起自南四环路北侧 xx，向北沿xx 西路、xx 大街、xx 外大街、xx 内大街、xx 北大街、xx 南大街、xx 北大街、xx 南大街至 xx，由xx 向西，沿 xx 内大街、xx 外大街至首 都 xx 后转向北，沿 xx 大街至 xx 西门，之后向西进入 xx 路，经 xx、xx，终至 xx，线路全长 28.154km。穿越 xx、xx、xx、xx 等四个行政区，是 xx 市轨道交通线网中的骨干线路，是南 北交通大动脉。 1.工程范围 本标段工程范围是 xx 站-xx 站区间和一座龙背村地面站。 区间起止里程为：K27+113.920~K27+800，全长为 686.08m，含人防段一处，区间泵房一 座，联络通道一座。（区间明挖隧道 386.08m，路堑 133.445m，路堤 166.555m ） 龙背村站含箱梁桥一座、车站一座、一条发车线。 2.工程环境 第 1 页第 1 页 地铁标段施工组织设计 2.1.工程位置 本工程位于 xx 市西郊海淀区，起点为 xx 北端，基本沿 xx 路布置，出xx 路向北与 xx 相 交，经过房屋密集的居民区（此段与京密引水渠平行 ），此后又与五环路红山口高架桥相交， 穿越五环路后，到达地铁 xx 的终点龙背村站。 2.2.工程地质、水文地质简况 2.2.1.工程地质 本标段地面现况路处起伏不大，在非现况路处有些起伏，地面高程在 48.92m ～51.40m 间。 地层由上至下依次为： ⑴人工填土层：粉土素填土、房渣土杂填土，深约 1.5 米。 ⑵新近沉积层：粉土、粉质粘土，深约 3 米。 ⑶第四纪全新世冲洪积层：中粗砂、细中砂、中粗砂、圆跞，深约 8 米。 ⑷第四纪晚更新世冲洪积层：粉土、粉质粘土、砂土，深约 3 米。 2.2.2.水文地质 第一层地下水属潜水，含水层主要为粉细砂 3 层、中粗砂 4 层和圆砾 5 层，水位标高为 38.41～40.88m （水位埋深为 8.32 ～13.27m ），在 K26+300 以南由于本层层底缺失粉质粘土层 和粉土层相对隔水层，致使本层地下水直接向下补给到第二含水层，因此出现水位不连续。 该层水与地表水联系密切。 第二层地下水属层间水，含水层为中粗砂 3 层、中粗砂层和卵石圆砾层，本段线路内不 具有承压性,本层地下水连续分布，渗透系数大，为强透水层，水位标高为 34.74 ～35.51m （水位埋深为 13.63～16.14m ），地下水流向自西向东。 2.3.气候环境 xx 属中纬度暖温带，具有典型的暖温带半湿润大陆性季风气候的特点。一年四季分明， 春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季晴爽，是一年中最好的季节，冬季较长，寒冷干燥。xx 年平均气温 10～12℃左右，一年中 7 月份最热，平均温度 25 ～28℃，一月份最冷，平均温度 -