2020第三章国际货物运输法.pptVIP

? 这一规定不但提高了赔偿限额，而且创造了一 项双重责任限额制，更好维护了货主利益。 ? 《维斯比规则》还规定了丧失赔偿责任限制权 利的条件 : 经证实损失是由于承运人蓄意造成， 或者知道很可能会造成这一损害而毫不在意的 行为或不行为所引起，则承运人无权享受责任 限制的权利。 （ 4 ）扩大责任免除与限制及抗辩理由 ? 《海牙规则》未明确规定承运人的雇佣人或代理人是 否也能享受免责及责任限制的保护。 ? 海上货物运输合同当事人涉讼多因一方当事人的违约 而引起。当货主以侵权为由提出诉讼时，承运人便不 能引用《海牙规则》中的免责和责任限制的规定。 （喜马拉雅条款） 喜马拉雅条款 ? 来自“阿德勒诉狄克逊”一案。该案中，阿德勒夫人是一位游客， 在搭乘 PQ 公司的一艘名为喜马拉雅号游轮时，于下船时因船梯断裂而 摔伤，由于阿德勒夫人持有的船票上载有承运人的疏忽免责条款，故 阿德勒夫人转而以侵权行为对船长和水手提起诉讼。船长和水手认为 作为船公司的雇员，他们有权享受船票上关于承运人免责的规定。法 院判决认为，船票上的免责条款是船公司和乘客之间签订的，有权援 引该条款的只能是该契约的当事人。作 为船公司的雇佣人员无权享受不是由他签订的合同中免责条款的权利，结果是阿德 勒夫人胜诉。 ? 船公司为了避免此类事件的发生，在合同中增加一喜马拉雅条款，规