民航十二五规划方案最终版.docVIP

民用航空维修行业 “十二五”发展指导意见 中国民用航空局飞行标准司 二〇一十二个月六月  民用航空维修行业 “十二五”发展指导意见 一、序言 民航维修业技术门槛和安全要求高,兼具技术密集型和劳动 密集型双重特点,是民航行业运行基础，是安全飞行保障. 伴随民航业快速发展,怎样愈加好地满足民航行业发展需要,更 有效地确保航空安全，成为维修行业最为关注问题之一。 ，民航局党组提出了建设民航强国战略构想，明确 了民航业未来发展方向。针对适航维修领域，李家祥局长明确 指出：航空维修系统是确保飞行安全关键物质基础，要建立健全 初始适航和连续适航审定系统，培育含有国际竞争力飞机维修 企业；要集中中国优势力量，深入加强自主研发工作，整体提升 中国航空器维修关键工程技术能力。 为落实实施民航强国战略目标，从行业整体发展角度编制 中国民航维修行业“十二五”发展指导意见。本指导意见将作为 未来五年（～）中国民航维修行业发展和宏观管理 指导性文件。 二、民航维修行业发展现实状况 在过去十年间，中国民航机队年均增加速度达成10.95%，截至到底，中国民航共拥有各类运输飞机1639架（各类运行及备份发动机 3600余台），通用航空器1010架。民航维修行业规模发展快速，中国民航维修市场总量达成23.2亿美元，占世界 MRO市场5%，成为全球增加最快民航维修市场：其中发动机维修约占总量