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姚家洲站道岔大修施工组织（改） 道岔大修施工组织设计 工程地点：沪昆线姚家洲站 施工负责人：陈郁兴、魏华 综合车间 2011.5 第 1 页第 1 页第 1 页第 1 页 姚家洲站道岔大修施工组织（改） 1、施工概况 1.1 编制依据 1、《铁路线路大修规则》 2、《安规》、《技规》、《修规》 3、《关于加强营业线施工安全管理的规定》 4、《行车组织规则》 1.2 施工概况 1.2.1 大修道岔概况 ⑴姚家洲站 XXXXXXXXX 岔既有为 P60-12-92 改乙铪枕 单开道岔，均为正线道岔。既有道岔为 2005 年铺设的再用 轨件、新铪枕道岔，钢轨磨耗和零配件锈蚀失效，道岔板结 翻浆，转撤部分框架设计缺陷致规矩较大，不能满足既有行 车的轨控要求。 姚家洲 XXXXXXX 为到发线道岔，既有状况不良。 ⑵信号联锁为车站继电，色灯信号。 ⑶电气化区段。 1.2.2 道岔大修设备变更及主要工作量 本次道岔大修将既有 P60 混凝土枕道岔更换为 P60 混 凝土枕同开向道岔。计更换 P60-12 混凝土枕单开道岔（图 号 SC330 ）16 组，利用本站下道道岔更换 P60-12 两用道岔 2 组。 同步对道岔前后线路进行补强，道岔换床，平纵断面优 第 2 页第 2 页第 2 页第 2 页 姚家洲站道岔大修施工组织（改） 化。计更换道岔前后引轨 59 根，钢轨接头焊接 232 头、胶 接 22 头，更换附带曲线Ⅱ型枕 14 根，道床换床 720 立方。 道岔转换设备和信号设备同步配套更新。 1.2.3 道岔主要技术参数 SC330: 道岔全长 37907mm 道岔前长 16835mm 道岔后长 21054mm 通过速度 直 120km/h 尖轨长度 12480mm 辙叉角度 4°45′49″ 侧 50km/h 导曲线半径 350m 基轨长度 单开 15700mm 辙叉长度 12 号 5992mm 金属件总重 17.8t 岔枕总重 t 岔枕根数 90 根 锁闭型式 内锁闭 扣件类型 Ⅱ型弹条 护轨形式 分开式 1.2.4 施工特点 ⑴施工难度大。更换既有铪枕道岔，且需道床换床，第 一次使用小型挖掘机作业，全新的作业方式和方法。 ⑵施工影响面打。需同时封锁占用两个股道作 ，本线 纵移轨排及换岔，邻线轨道车占用收旧料及余土，大机配合 线路稳捣，停电施工等，对运输干扰大，施工配合复杂。 ⑶工期紧张，施工安排紧凑。除星期六停施工外，基本 每天封锁换岔。 ⑷部分道岔塔双层轨排需要落高排，挖掘机作业对邻线 及接触网影响，工效和安全系数都不高。 ⑸大量轨料需卸收，旧轨料需倒换到其他站，挖掘机和 工机具转移等作业量大。 ⑹施工等级为ⅢA 级。 2、施工准备 第 3 页第 3 页第 3 页第 3 页 姚家洲站道岔大修施工组织（改） 2.1 劳力安排 按一个封锁日更换一组道岔配备劳力，单日参加施工人 数约为 281 人，其中职工 63 人，民工218 人。 A、鹰潭道岔整修队 10 人：其中 7 人负责换岔施工，3 人负责道岔预铺； B、鹰